Zweiter Flugzeugträger: Eine strategische Notwendigkeit für Frankreich
Der Abgeordnete Yannick Chenevard plädiert für einen zweiten Flugzeugträger zur Sicherung der Dauerpräsenz der französischen Flugzeugträgergruppe.
Anlässlich der Prüfung des Entwurfs des Finanzgesetzes für 2027 hat der Abgeordnete Yannick Chenevard einen Bericht vorgelegt, der wie eine strategische Warnung klingt. Als Berichterstatter zur Information über die Kredite der Marine nationale begrüßt er darin einen positiven Haushaltspfad im Einklang mit dem Loi de programmation militaire (LPM).
Das Dokument beleuchtet jedoch eine große strukturelle Schwäche: das Fehlen einer Dauerpräsenz seiner Flugzeugträgergruppe (GAN), die auf den Besitz eines einzigen Flugzeugträgers zurückzuführen ist. Für den Abgeordneten aus dem Var muss der Bau des künftigen Flugzeugträgers der neuen Generation, der France Libre, eine „historische Gelegenheit“ sein, Frankreich mit einem zweiten Schiff auszustatten.
Ein Drittel der Zeit nicht verfügbar
Trotz seiner Qualitäten unterliegt ein Flugzeugträger unumgänglichen technischen Zwängen. Die großen technischen Stopps (ATM), die für den Wechsel des Kernbrennstoffs und tiefe Modernisierungen erforderlich sind, blockieren das Schiff für Zeiträume von bis zu 18 Monaten. Unter Hinzurechnung der Zwischenwartungen schätzt der Bericht die tatsächliche Verfügbarkeit des Flugzeugträgers auf nur 63 %.
Nur einen Flugzeugträger zu haben bedeutet zu akzeptieren, dass man dieses strategische Instrument über lange Zeiträume hinweg nicht nutzen kann. Das ist eine Verwundbarkeit, die sich Frankreich im Kontext der Verschlechterung der internationalen Sicherheit nicht mehr leisten kann
Dieser Kapazitätsbruch raubt Frankreich ein Machtinstrument, das in der Lage ist, eine Luftstreitkraft weit und lange zu projizieren. Er beeinträchtigt auch seine Fähigkeit zur autonomen Lagebeurteilung, seine verbindende Rolle in Koalitionen und die Glaubwürdigkeit der luftgestützten Komponente der nuklearen Abschreckung (FANU).
Zwei Lösungen für eine Dauerpräsenz auf See
Angesichts dieser Unterbrechungen untersucht der Berichterstatter zwei Wege, um eine Dauerpräsenz der Flugzeugträgergruppe zu gewährleisten. Der erste wäre, die Lebensdauer der Charles de Gaulle über 2038 hinaus zu verlängern. Der zweite, ehrgeizigere Weg bestünde darin, ein „Sistership“ des neuen Flugzeugträgers France Libre zu bauen.
Anzeige
Diese Dauerpräsenz würde nicht bedeuten, alle Mittel zu verdoppeln. Dem Bericht zufolge könnten eine einzige eingeschiffte Luftgruppe und eine einzige Eskortgruppe ausreichen, die von einem Schiff zum anderen wechseln. Die Herausforderung besteht darin, sicherzustellen, dass immer mindestens eine Flugzeugträgergruppe verfügbar ist, und nicht darin, zwei gleichzeitig einzusetzen.
Eine Frage der Weltmachtstellung
Yannick Chenevard detailliert die Anstrengungen von Konkurrenten wie China, das bis 2035 eine Flotte von neun Flugzeugträgern anstrebt, oder der Türkei. Die Vereinigten Staaten erneuern ihre Flotte, das Vereinigtes Königreich verfügt über zwei Flugzeugträger, und Indien sowie Italien zeigen ihre Ambitionen. Der Verzicht auf eine permanente Kapazität käme einem „militärischen, maritimen und diplomatischen Abstieg“ gleich.
Das Dokument behandelt auch die Frage der technologischen Souveränität, insbesondere die Abhängigkeit von den Vereinigten Staaten bei den elektromagnetischen Katapulten (EMALS) der France Libre. Der Berichterstatter ruft dazu auf, über Mittel zur Begrenzung dieser Abhängigkeit nachzudenken oder langfristig einen souveränen Industriezweig aufzubauen.
Kapazitätsbezogene Schwächen
Schließlich weist der Bericht auf mehrere weitere kritische „Aufmerksamkeitspunkte“ für die Marine nationale hin. Das Programm der Minenjagdschiffe (BGDM) wurde verschoben, was zu einer besorgniserregenden Kapazitätsverringerung führt.
Der Ersatz der Seefernaufklärer ATL2, die für die Abschreckung essenziell sind, wurde wegen einer Explosion der Kosten aufgegeben. Das Altern der Schulschiffe, von denen einige kurz vor dem fünfzigsten Dienstjahr stehen, stellt ebenfalls eine Herausforderung für die Ausbildung künftiger Matrosen dar. Diese Dossiers veranschaulichen die komplexen Haushaltsabwägungen, selbst in einem Kontext steigender Kredite.
Foto Philippe OLIVIER.