L'avenir de l'énergie dans l'automobile
La France regorge de talents et de savoir-faire, notamment dans le domaine de la transition énergétique. Les équipementiers automobiles français savent que la modification structurelle des modes de production et de consommation d'énergie, appelée "Transition énergétique", relève de la compétence de leurs services de recherche et développement.
Le citoyen n’a pas à payer, par des taxes sur les carburants, ces activités d’entreprises visant à accroître de nouveaux développements économiques.
Les groupes Michelin et Faurecia, à travers leur entreprise commune Symbio Faurecia Michelin Hydrogen Company, misent sur l'hydrogène. Ils ambitionnent de devenir leaders mondiaux des piles à combustible. Bien que leurs secteurs soient différents, les deux sociétés comprennent les enjeux et le défi à relever.
Une course à l'innovation
Cette association leur permettra de prendre une avance significative en matière de recherche, car la concurrence s'annonce déjà rude. Aujourd'hui, la plupart des grands équipementiers automobiles étrangers s'intéressent à l'hydrogène, et les constructeurs commencent à suivre. Au Japon, Toyota et Honda produisent déjà des voitures de série, tout comme Hyundai en Corée.
Cette tendance pourrait s'accélérer et laisser la France sur le bord de la route.
Les usages futurs de la motorisation
À l'avenir, la motorisation des véhicules dépendra de leur usage. La motorisation électrique serait privilégiée pour les courtes distances, tandis que l'hydrogène serait utilisé sur les longues routes et pour les camions. Concernant les voitures électriques, l'autonomie des batteries progresse très difficilement et reste le maillon faible de cette technologie.
L'hydrogène, quant à lui, présente des avantages similaires au moteur thermique.
La Gazette du Var — La Rédaction