Nach dem Ende der Arbeiten könnte die A57 auf 70 km/h begrenzt bleiben

Um die Sicherheit der Teams und der Nutzer zu gewährleisten, erfordern diese Eingriffe systematisch Verkehrsänderungen. Um jedoch die Verkehrsbehinderungen in Grenzen zu halten, finden die Arbeiten nachts, an Wochentagen, von Montag bis Freitag zwischen 21 und 6 Uhr statt. Ein Überblick mit Mathilde Froment, stellvertretende Betriebsleiterin der A57 bei VINCI Autoroutes.

GRÖSSERE FLÜSSIGKEIT

Mit der Eröffnung der dritten Fahrspur zwischen dem Autobahnkreuz Hyères und der Einfahrt nach Toulon haben die 110.000 Autofahrer, die auf der A57 unterwegs sind, eine deutliche Verbesserung ihrer Verkehrsbedingungen festgestellt, wie Mathilde Froment bestätigt: „In der Tat betrifft die erste Wahrnehmung der Nutzer eine größere Flüssigkeit des Verkehrs, insbesondere zu den Hauptverkehrszeiten, natürlich abgesehen von außergewöhnlichen Ereignissen wie einem Unfall oder einer Panne“. Die stellvertretende Betriebsleiterin der A57 bei VINCI Autoroutes fügt hinzu: „Man spürt diese Verbesserung auch außerhalb der Autobahn, da wir auch einen besseren Verkehrsfluss an den Stadteinfahrten und im Bereich der Zufahrten zu den Einkaufszentren verzeichnen, wie jeder Autofahrer beispielsweise bei der Fahrt zu Grand Var feststellen konnte. Ich habe es selbst erlebt, als ich am ersten Tag des Schlussverkaufs zu Grand Var gefahren bin“!

Letztendlich fällt die Bilanz, zwischen dem Empfinden der Autofahrer und der persönlichen Wahrnehmung der Mitarbeiter von VINCI Autoroutes, die täglich die A57 nutzen, um zur Arbeit zu fahren, auch ohne zahlenmäßige Untersuchungen positiv aus. In der Tat wird man noch einige Wochen warten müssen, bis man ein genaueres Bild der Verkehrsbedingungen zeichnen kann.

WENIGER VERKEHRSREGULIERUNG

„Wir sind gerade dabei und werden die Ergebnisse mitteilen, sobald wir grünes Licht von der préfecture du Var haben. Wir verfügen jedoch bereits über einige konkrete Anhaltspunkte, wie die Anzahl der Verengungen (oder Regulierungen) am Eingang des Tunnels von Toulon aus La Seyne-sur-Mer kommend, wenn der Verkehr gedrosselt wird, um ihn im Tunnel zu verlangsamen. Diese ‚Drosselung‘ wurde in den letzten Wochen seltener angewandt, was eine größere Flüssigkeit des Verkehrs nach dem Tunnel in Fahrtrichtung Marseille - Nice belegt“, präzisiert die junge Frau. In der Zwischenzeit gehen die letzten Arbeiten weiter, da die gesamte A57 zwischen der Ausfahrt von Toulon und der Abzweigung nach Hyères (A570) eine Baustelle bleibt, wie Mathilde Froment in Erinnerung ruft: „In der Tat bleibt dies ein Baustellenbereich, der durch die gelbe Bodenmarkierung gekennzeichnet ist. Es müssen noch die Verschleißschicht aufgetragen, die Beschilderung angebracht und die gelbe durch weiße Farbe ersetzt werden usw. Für das Aufbringen der letzten Schicht, die das Ende der Baustelle markieren wird, warten wir auf das grüne Licht der Behörden der préfecture du Var. Wir müssen nämlich deren Anforderungen an die Modalitäten der Baustelle berücksichtigen, die so geringe Auswirkungen wie möglich haben und die Nutzer sowie das Wetter berücksichtigen muss. Denn für eine gute Qualität der Fahrbahndecke benötigen wir gutes Wetter. Wir planen diese Maßnahme zwischen Mitte Februar und März, eher an einem Wochenende, was uns ein größeres Arbeitsfenster als unter der Woche lässt. Anschließend werden die staatlichen Stellen eine Inspektion durchführen, um die Autobahnqualität der Strecke zu bestimmen. Dies erfordert verschiedene Kontrollen, und bis zur endgültigen Entscheidung der préfecture du Var bleibt die A57 eine Baustelle mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h“. Bezüglich der erlaubten Geschwindigkeit auf der zukünftigen Strecke wird diese der auf Autobahnen üblichen entsprechen und letztendlich von einer Entscheidung der Präfektur abhängen. Der préfet du Var hat jedoch bei der Freigabe der dritten Spur für Autos kein Geheimnis daraus gemacht, dass er zu einer Geschwindigkeitsbegrenzung von 70 km/h neigt, also der gleichen Geschwindigkeit wie während der Bauarbeiten.

VINCI Autoroutes, ein im Var verankertes Unternehmen

Über die Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité beteiligt sich die Konzessionsgesellschaft der A57 direkt an der Finanzierung lokaler Vereine. Ihr operativer Arm ist daher die 2002 gegründete Fondation VINCI pour la Cité, die Vereinsprojekte unterstützt, die Lösungen zur sozialen und beruflichen Eingliederung der am stärksten benachteiligten Menschen bieten. Sie fördert auch verdienstvolle und oft originelle Initiativen ganz nah an den Interventionsgebieten der VINCI-Unternehmen und verdeutlicht konkret den Willen der Gruppe, ein nachhaltiger Partner für die Bürger und Gemeinschaften zu sein, für die sie zahlreiche Bauwerke und Infrastrukturen entwirft, baut und verwaltet. Übrigens hat Salvador Nunez, Directeur Opérationnel der A57, versprochen, dass VINCI Autoroutes auch nach Abschluss der Ausbauarbeiten der A57, die im Laufe des ersten Halbjahres dieses Jahres abgeschlossen sein sollen, ein aktiver Partner der lokalen Vereine bleiben wird. In diesem Zusammenhang hat die Fondation d’entreprise zwei Schecks an Vereine übergeben, die sich für die Integration von Menschen in prekären Situationen einsetzen (siehe unseren Artikel in der Rubrik Toulon). Heute umfasst das Netzwerk der Fondations et Fonds VINCI 16 Mäzenatentum-Strukturen in France und auf internationaler Ebene. Sie bieten systematisch eine doppelte Unterstützung. Zunächst eine finanzielle Hilfe, danach ein Engagement der Mitarbeiter der VINCI-Gruppe. Bis heute wurden mehr als 5.255 Projekte unterstützt, über 9.055 Mitarbeiter haben sich engagiert und mehr als 73 Millionen € an Hilfen wurden vergeben.