La ZFE, una exclusión social rampante
¡La Zone à Forte Exclusion (ZFE) ya es una realidad! Desde el 1 de enero, casi la mitad de los franceses tienen prohibido el acceso a su propia ciudad. Una decisión absurda, dictada por una ideología ecologista, apoyada por la izquierda (PS, LFI y Renaissance) y, sorprendentemente, por la derecha (LR).
La ratonera ya se ha cerrado sobre 12 aglomeraciones.
Esta medida, impuesta por Europa, es firmemente denunciada por el RN. Las ciudades de más de 150 000 habitantes deben restringir a partir de ahora la circulación, creando Zones à faibles émissions (ZFE) con el pretexto de "salvar el planeta".
Una falsa respuesta a los desafíos climáticos
La idea de que las ZFE responden a los gases de efecto invernadero es una leyenda urbana, propagada por la izquierda y Renaissance. France solo representa menos del 1% de las emisiones mundiales. Concretamente, los vehículos Crit'Air 3 (norma Euro 4, matriculados entre 2006 y 2010) están prohibidos a partir de ahora.
En Toulon, la implantación de la ZFE se ha pospuesto de 2024 a 2025, y luego un año más, a 2026. ¿Se trata de un cálculo político en año preelectoral o de mero sentido común? El automovilista juzgará.
La segregación de las ciudades
Las ZFE están en el centro de una fuerte controversia, acusadas de ser Zones de Forte Exclusion sociale. El RN propone su supresión, mientras que Reconquête ha lanzado una petición nacional. Sin embargo, la izquierda, Renaissance, LR y el Estado han creado una nueva segregación, relegando a millones de franceses al exterior de las metrópolis.
El pueblo ya no tiene derecho a circular, a acceder al hospital, a consultar a un especialista o a encontrar un empleo. Los artesanos y las pymes también se ven afectados. Un fontanero parisino, cuya furgoneta es de 2009, debe elegir entre una deuda de 17 000 € por un vehículo Crit'Air 2 o perder a sus clientes del centro de la ciudad.
Esta situación recuerda a un sketch de Fernand Raynaud. Con las ZFE, 42 ciudades se convertirán en plazas fuertes prohibidas para los franceses ordinarios. Paris, Lyon, Grenoble, Montpellier ya prohíben los vehículos Crit'Air 3. Si su diésel es anterior a 2011 o su gasolina anterior a 2006, está desterrado.
Los ecologistas han autorizado el acceso a los vehículos de emergencia, pero para los demás, las multas se acercan. ¿Hay que dejar que las grandes ciudades, que ya concentran desigualdades, se conviertan en ciudadelas reservadas para los más ricos?
Bernard Bertucco Van Damme