27/07/2026

Anthony Martin (técnico de laboratorio para NGE)

Con 30 años, Anthony Martin trabaja desde 2018 en grandes proyectos de NGE, lo que le obliga a viajar frecuentemente por toda la...

RGPor Rédaction Gazette du VarPeriodista 3 de septiembre de 2024 Lectura: 2 min
Anthony Martin (technicien de laboratoire pour NGE)
Anthony Martin (technicien de laboratoire pour NGE)© La Gazette du Var
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Para llevar a cabo su misión, Anthony dispone de un pequeño laboratorio donde realiza todos los análisis necesarios. «Mi papel como técnico de laboratorio consiste en el control de calidad de las mezclas asfálticas, antes y después de su colocación. Las mezclas asfálticas se producen en una planta ubicada en Revest-les-Eaux. Se fabrican a medida que avanzan las necesidades de la obra y, por tanto, debo asegurarme de su buena calidad».

VIGILANCIA DIARIA

Anthony Martin (technicien de laboratoire pour NGE)

Y añade: «Esta operación de vigilancia se realiza cada día e intervengo desde la fabricación de la mezcla asfáltica hasta su aplicación sobre el terreno. Si por casualidad la calidad no es la adecuada, lo que a veces puede ocurrir, procedemos al fresado del asfalto y hacemos colocar uno nuevo. Esto ha pasado, pero sigue siendo poco común», relata el técnico que descubrió este trabajo durante misiones de trabajo temporal para NGE. Su función es, por tanto, primordial, ya que permite no comprometer la durabilidad del producto. Este empleo, que le lleva a viajar por toda France, le conviene perfectamente: «Este trabajo de técnico de laboratorio es interesante porque incluye una parte en la oficina y otra en el terreno y, en general, como gestionamos el problema de principio a fin, es una profesión muy completa con un papel importante para el cliente». El técnico añade: «En mi trabajo, junto con mis dos colaboradores, debo anticipar los problemas y decidir la reacción a elegir, es decir, si se debe fresar o no la mezcla asfáltica que se ha colocado. Para ello, hay que tener en cuenta el coste de esta operación y la planificación, ya que no se puede retrasar la obra. ¡Las empresas saben que no estoy aquí para molestarles ni para "impedirles hormigonar a su antojo"!». Por último, cuando finalice la ampliación de la A57, Anthony volverá una última vez al terreno, antes de la colocación de la capa final, para asegurarse de la buena calidad de la operación.

Foto VINCI Autoroutes.