Tras el fin de las obras, la A57 podría seguir a 70 km/h

Para garantizar la seguridad de los equipos y de los usuarios, estas intervenciones requieren, sistemáticamente, modificaciones del tráfico. No obstante, para limitar las molestias al tráfico, las operaciones se realizan de noche, entre semana, de lunes a viernes de 21:00 a 6:00 horas. Balance de la situación con Mathilde Froment, directora adjunta de operaciones de la A57 en VINCI Autoroutes.

MAYOR FLUIDEZ

Con la apertura del tercer carril de circulación entre el enlace de Hyères y la entrada de Toulon, los 110 000 automovilistas que circulan por la A57 han constatado una gran mejora en sus condiciones de circulación, como confirma Mathilde Froment: «En efecto, las primeras impresiones de los usuarios apuntan a una mayor fluidez de la circulación, especialmente en las horas punta, obviamente salvo acontecimientos excepcionales como un accidente o una avería». La directora adjunta de operaciones de la A57 en VINCI Autoroutes añade: «Esta mejora se siente fuera de la autopista, ya que también registramos una mejor circulación en las entradas a la ciudad y a la altura de los accesos a los centros comerciales, como todo automovilista ha podido comprobar al ir a Grand Var, por ejemplo. ¡Yo misma lo experimenté al ir a Grand Var el primer día de rebajas!».

Al final, entre la percepción de los automovilistas y la experiencia personal de los empleados de VINCI Autoroutes que utilizan a diario la A57 para ir a trabajar, el balance resulta positivo a falta de cualquier estudio cifrado. De hecho, habrá que esperar unas semanas más antes de poder trazar una radiografía más precisa de las condiciones de tráfico.

MENOS REGULACIONES DE TRÁFICO

«Estamos en proceso de hacerlo y comunicaremos los resultados en cuanto tengamos la luz verde de la préfecture du Var. Sin embargo, ya disponemos de algunos elementos tangibles, como el número de estrechamientos (o regulaciones) a la entrada del túnel de Toulon viniendo de La Seyne-sur-Mer, cuando se restringe el tráfico para ralentizarlo en el túnel. Esta "pinza" se ha utilizado menos en las últimas semanas, lo que demuestra una mayor fluidez de la circulación después del túnel en el sentido Marseille - Nice», precisa la joven. Mientras tanto, las últimas obras continúan, ya que la A57 en su totalidad entre la salida de Toulon y el enlace de Hyères (A570) sigue siendo una zona de obras, como recuerda Mathilde Froment: «En efecto, sigue siendo una zona de obras marcada por la pintura amarilla en el suelo. Todavía queda por colocar la capa de rodadura, la señalización, pasar de la pintura amarilla a la pintura blanca, etc. Para la colocación de la última capa, que marcará el fin de las obras, esperamos la luz verde de los servicios de la préfecture du Var. De hecho, deberemos tener en cuenta sus exigencias sobre las modalidades de las obras, que deberán tener el menor impacto posible y tener en cuenta a los usuarios y la meteorología. Pues para una buena calidad de la capa de rodadura necesitamos buen tiempo. Prevemos esta operación entre mediados de febrero y marzo, preferiblemente un fin de semana, lo que nos deja un margen de trabajo más amplio que entre semana. Después, los servicios de l’État realizarán una inspección para determinar la calidad de la autopista. Esto requerirá varios controles y, a la espera de la decisión de la préfecture du Var, la A57 seguirá siendo una zona de obras limitada a 70 km/h». En cuanto a la velocidad permitida en el futuro eje, será la que se aplique en las autopistas y dependerá, al final, de una decisión del prefecto. No obstante, el préfet du Var no ocultó, durante la apertura del tercer carril para los coches, que se inclinaba por una velocidad limitada a 70 km/h, es decir, la misma velocidad que durante las obras.

VINCI Autoroutes, una empresa arraigada en el territorio de Var

A través de la Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité, la sociedad concesionaria de la A57 participa directamente en la financiación de las asociaciones del tejido local. Su brazo de actuación es la Fondation VINCI pour la Cité, creada en 2002, que apoya proyectos asociativos que aportan soluciones en favor de la inserción social y profesional de las personas más desfavorecidas. Asimismo, fomenta iniciativas meritorias y a menudo originales muy cerca de los territorios de actuación de las empresas VINCI e ilustra, en la práctica, la voluntad del Groupe de ser un socio sostenible de los ciudadanos y las comunidades para los que diseña, construye y gestiona numerosas obras e infraestructuras. De hecho, Salvador Nunez, Directeur Opérationnel de la A57, prometió que VINCI Autoroutes seguiría siendo un socio activo de las asociaciones locales, incluso tras la finalización de las obras de ampliación de la A57, que deben concluir en el transcurso del primer semestre de este año. Al respecto, la Fondation d’entreprise ha entregado dos cheques a asociaciones que trabajan por la integración de personas en situación precaria (véase nuestro artículo en la sección Toulon). Hoy en día, la red de Fondations et Fonds VINCI cuenta con 16 estructuras de mecenazgo en France y en el extranjero. Ofrecen sistemáticamente un doble apoyo: en primer lugar, una ayuda financiera; en segundo lugar, el compromiso de los empleados del grupo VINCI. Hasta la fecha, se han apoyado más de 5 255 proyectos, se han comprometido más de 9 055 empleados y se han concedido más de 73 millones de € en ayudas.