Benoît Lethuin: «¡En la obra de la A57 no hay detalles pequeños!»

Requirió cierres de la A57 únicamente por la noche durante el fin de semana, en sentido Toulon - Nice, en diferentes sectores, para limitar las molestias al tráfico. Así, se aplicó la última capa de asfalto en la autopista A57 entre Toulon y La Garde y, a partir de ahora, los usuarios disfrutan de la calzada definitiva en ambos sentidos de circulación, en este tramo de autopista al este de la metrópoli. Hablamos con Benoît Lethuin, director de operaciones de las obras de la A57. «Fue una etapa simbólica para las obras de la A57. La última gran operación especial de VINCI Autoroutes se llevó a cabo con éxito durante dos fines de semana, el del 14 de febrero y el del 28 de febrero, desde el viernes por la noche hasta el lunes por la mañana, entre los enlaces de Benoît-Malon y Pierre Ronde en ambos sentidos de circulación», relata Benoît Lethuin. Bautizada como «calzadas definitivas», esta operación consistía en realizar la capa de rodadura final en los diferentes carriles de la autopista ampliada.

12 000 TONELADAS

El responsable de VINCI Autoroutes añade: «Tras una primera fase realizada hace dos semanas en sentido Nice - Toulon, el centenar de operarios y las 5 extendedoras (grandes máquinas de construcción que aplican la capa de asfalto) terminaron el asfaltado de los 2x3 carriles tras la aplicación en sentido Toulon - Nice. En total, se utilizaron más de 12 000 toneladas en el tramo de 6,5 km afectado por esta operación. Para cumplir los plazos, VINCI Autoroutes hizo trabajar a las 5 extendedoras al mismo tiempo y en paralelo en los 3 carriles de circulación y en el arcén (BAU), que en el futuro será el carril reservado para el transporte público, lo que daba un aspecto muy impresionante a la obra. «Los automovilistas pueden notar la aparición de la señalización blanca definitiva, ya que hemos pintado más de 50 km de líneas. Aunque la pintura blanca es sinónimo de fin de las obras, la zona sigue limitada a 70 km/h porque quedan trabajos de acabado por realizar, especialmente entre el túnel de Toulon y Benoît Malon, principalmente para instalar equipos de seguridad y señales. También quedan trabajos por terminar en los enlaces y el alumbrado público. No son necesariamente cosas que los automovilistas vean, pero son importantes para la seguridad de los usuarios. Se debe mantener la precaución al volante», añade Benoît Lethuin.

TRABAJOS NOCTURNOS

Debido a su ubicación en plena ciudad y al denso tráfico que circula por ella, la autopista A57 no podía cerrarse durante el día para esta nueva operación de gran envergadura. Por ello, una vez más, el hormiguero se activó durante la noche. «Los equipos pudieron ocupar la autopista tras su cierre cada noche para aplicar las 6 000 toneladas de asfalto previstas para cada fin de semana. Sin embargo, la autopista A57 permaneció abierta durante el día, en ambos sentidos de circulación, durante este fin de semana. Dependiendo de las condiciones meteorológicas y de los imprevistos técnicos de la obra, habíamos programado fines de semana de reserva; utilizamos uno, el del 28 de febrero, y el del 7 de marzo no fue necesario», precisa el director de operaciones. «En cuanto a las obras por terminar, aún queda un puente por abrir a la altura del enlace de las Fourches, la restauración de las vías por finalizar y continuar con el acondicionamiento paisajístico. En cuanto a las pantallas acústicas, se han instalado todas, excepto en las zonas comerciales, ya que la normativa no lo exige. Ahora realizamos principalmente trabajos nocturnos. Estas obras son menos espectaculares pero igual de esenciales que el resto del proyecto. No hay detalles pequeños, en una obra como la de la A57 en plena ciudad, todo es importante», concluye el responsable. ¡A partir de ahora, VINCI Autoroutes entra en la recta final con los últimos trabajos y acabados! En primavera, los servicios del ministère des Transports deberán realizar una última inspección de seguridad para la puesta en servicio definitiva del eje entre Pierre Ronde y la entrada de Toulon. Se espera la decisión ministerial que autorice la puesta en servicio definitiva de la nueva infraestructura ampliada antes del verano. •