Responde a las preguntas de La Gazette du Var.

Ces 5 années, passées à Toulon, vous ont-elles changé ?Non, je n'ai pas changé, je suis resté le même comme le chante si bien Julio Iglesias ! Par exemple, quand la Ville de Toulon m'a remis une médaille d'honneur, je ne m'y attendais pas. De toute ma carrière, c'est la première fois que je reçois une distinction de la part d'une commune. C'est vrai que j'ai reçu la légion d'Honneur en 2020 de la part du ministre des Transports mais jamais une ville n'avait pensé à me distinguer. Ce jour-là, dans les salons de la mairie de Toulon, ce fut donc une grande surprise et un grand honneur et, dès le lendemain, mon téléphone a été inondé de SMS pour me féliciter ! Je pense même que j'ai été plus félicité que lors de la remise de ma légion d'Honneur !

¿Cómo explicar semejante movimiento de simpatía?

Creo que es gracias a mi arraigo local. Es cierto que solo soy un ingeniero, pero la Ciudad ha reconocido, al distinguirme, el trabajo que he realizado en beneficio del territorio. Esto significa que hemos trabajado bien, mi equipo y yo. También recibí el agradecimiento oficial de la directora de gabinete del préfet du Var, que quiso felicitarme por el logro. Pasé casi 10 años de mi vida en Toulon (2015 – 2025) y trabajé en la obra de la ronda de Montpellier durant diez años también (2007 – 2017). En diez años pasan muchas cosas en una vida. Montpellier y Toulon representan veinte años de mi carrera, es decir, las dos terceras partes. ¡Es bastante excepcional! Pero confieso que tengo un oficio muy particular. Al término de la obra de ampliación de la A57, realizamos el trabajo que se nos pidió e incluso lo hicimos muy rápido teniendo en cuenta los procedimientos, las encuestas públicas, las consultas, etc. En ningún momento se ralentizó el trabajo porque fuimos muy proactivos. Y también nos beneficiamos de la ausencia de opositores a la obra. A pesar de todo, entre el inicio del procedimiento y el final de la obra pasaron diez años.

¿Cuál ha sido su método para dirigir esta obra?

Tengo un método muy sencillo: trato los expedientes uno tras otro. Mi manera de ver a mi alrededor. Pero el mío conduce a resultados concretos. Mi fuerza es interesarme por los demás. ¡Es lo que hago constantemente y puedo decirle que, a veces, es agotador!

¿Este método también está en su ADN?

Efectivamente. Corresponde al contexto en el que crecí. Y porque no olvido de dónde vengo. Provengo de un entorno popular en el que uno se aferra a sus raíces. En mi país natal, Maroc, se respetaba al otro y no tener un buen comportamiento era inacceptable. Aprendí a no faltar al respeto a los demás y a tener respeto por los demás, sea quien sea. Durante la obra, los vecinos lo entendieron perfectamente. Mi credo es servir al interés general y no distinguir a las personas por su estatus. Para ello, se necesita experiencia, saber adaptarse y reflexionar y anticipar mucho.

¿Se demostró esto también en sus relaciones con las colectividades?

Como director operativo de la obra de la A57, y como maître d'ouvrage, las relaciones con las colectividades son esenciales, si no capitales. Conté con la ayuda de mi dinámico y profesional equipo, que contaba con numerosas competencias. Por otra parte, al estar en Toulon desde 2016, tenía un buen conocimiento del tráfico de la A57 y de todas sus particularidades importantes para saber cómo organizarse de la mejor manera con respecto a los vecinos y también a los usuarios diarios en esta parte afectada por la ampliación.

¿Y cómo se escribirá el futuro de su carrera?

Creo que voy a continuar mientras tenga ganas de ello y mi salud me lo permita, y mientras me dejen trabajar a mi manera. Siempre me ha gustado lo concreto. Es lo único que me motiva. •