Un patrimonio privado en el centro de un pulso público

Las Associations Syndicales Libres (ASL) han iniciado varios procedimientos contra el municipio de Grimaud. En juego: la recompra de las concesiones portuarias, la propiedad de ciertos bienes, la gestión de la lámina de agua y un amplio proyecto de inversión municipal. Para Philippe de Saint Rapt, presidente de Port Grimaud, lo que está en juego está claro: «Defendemos simplemente lo que pertenece a los propietarios y el espíritu mismo de Port Grimaud».

UN PRIMER LITIGIO FINANCIERO DE 1,7 MILLONES DE € El primer litigio se refiere al pago de los bienes de reversión vinculados a la recompra de las concesiones del puerto deportivo. Las infraestructuras utilizadas hoy por el municipio fueron financiadas por las ASL, pero el valor de recompra aún no se ha liquidado. Para Port Grimaud I, la suma asciende a «1,7 millones de €».

Selon Philippe de Saint Rapt, el municipio «no presenta sus escritos ante el tribunal» y tarda en hacer trabajar a sus peritos con los de las ASL. Una inercia percibida como una falta de voluntad real de resolver el conflicto de otra forma que no sea ante la justicia.

INTENTOS DE APROPIACIÓN CUESTIONADOS Segundo frente. El Ayuntamiento reclama la propiedad de varios bienes pertenecientes a las ASL: vías públicas, aparcamientos, edificios, parcelas. Estas reclamaciones son cuestionadas, ya que «cualquier enajenación del patrimonio de la asociación solo puede hacerse con el consentimiento de la asamblea general».

Para los propietarios, se trata de un intento de apropiación injustificado, sobre todo teniendo en cuenta que estos bienes han sido financiados y mantenidos por ellos desde el principio.

EL ESTATUTO DE LA LÁMINA DE AGUA, UN FACTOR DETERMINANTE El tercer litigio se refiere a la titularidad pública de la lámina de agua. El municipio desea integrar ciertas zonas en el demanio público marítimo-terrestre artificial. Las ASL recuerdan que esta lámina de agua es una «parte Cada propietario paga, por lo demás, «un impuesto sobre bienes inmuebles y una tasa de habitabilidad sobre la parte de la lámina de agua» de la que se beneficia.

La cuestión va más allá del simple ámbito jurídico: afecta a la naturaleza misma de Port Grimaud, diseñado como un puerto privado, no como un puerto deportivo público.

UN PROYECTO MUNICIPAL DE 110 MILLONES DE € QUE PREOCUPA A estos litigios se suma un proyecto de inversión del municipio estimado en «110 millones de €», de los cuales «59 millones serían financiados por los propietarios». El plan prevé, en particular, nuevos diques más altos, susceptibles de modificar la estética de la entrada marítima y el equilibrio hidráulico del lugar. Las ASL ya emitieron un dictamen desfavorable durante la concertación de 2025.

Los residentes temen una transformación profunda de la ciudad lacustre, inscrita en el Patrimoine du XXème siècle y con el sello Architecture Contemporaine Remarquable en 2018. Temen también una lógica financiera en la que Port Grimaud se convierta en una fuente de ingresos para la colectividad, sin un beneficio real para sus habitantes.

UN EPISODIO REVELADOR DE UN CLIMA DE DESCONFIANZA El clima entre las ASL de Port Grimaud y el municipio se deterioró claramente el verano pasado, cuando un incidente muy concreto vino a cristalizar las tensiones. En una de las parcelas pertenecientes a la Association Syndicale des Propriétaires (ASP), el ayuntamiento instaló una estructura destinada a acoger al público, sin ninguna autorización previa. Según los elementos del documento, «la ASP se vio obligada a presentar una denuncia contra el municipio, que había construido en una de sus parcelas una instalación no autorizada».

Esta intervención unilateral fue vivida como una intrusión en la gestión d'un patrimonio privado, financiado y mantenido por los propietarios desde el origen de la ciudad lacustre.

UNA RELACIÓN QUE SE DETERIORA Los propietarios denuncian una visión caricaturesca por parte del ayuntamiento, que los consideraría como «una banda de ricos» capaces de absorber cualquier carga. Recuerdan, sin embargo, que nunca se han negado a contribuir al funcionamiento del puerto, siempre que los importes estén justificados. «Los residentes están de acuerdo en pagar 500 € anuales, pero no en hacer un cheque de 40 000 € de inmediato, y luego 2 000 € al año por un servicio que no tenemos».

PRESERVAR EL ESPÍRITU DE UN LUGAR ÚNICO Más allá de los procedimientos, lo que está en juego es la identidad misma de Port Grimaud. Los propietarios defienden un modelo basado en barcos pequeños, navegación suave, canales estrechos y un acceso público controlado. Desean que el municipio reconozca la especificidad del lugar y «transfiera una parte de los ingresos fiscales vinculados al turismo a la ASL para financiar la acogida de visitantes».

También piden que la administración portuaria y el Estado asuman su parte de las cargas, en calidad de copropietarios, algo a lo que se niegan por el momento.

Para Philippe de Saint Rapt, lo que está en juego es sencillo: «Port Grimaud debe seguir siendo un pueblo lacustre privado, abierto pero protegido. No es un puerto público, y no es un producto turístico a remodelar».