Un plan de ciclismo para conectar el centro de la ciudad con el mar
El ayuntamiento de Hyères presentó su plan de ciclismo, con la remodelación de la avenida Geoffroy-Saint-Hilaire como proyecto principal.
La alcaldesa de Hyères, Véronique Bernardini, y su concejal de movilidad, Grégory Audibert, detallaron el 21 de octubre los detalles del futuro plan de ciclismo del municipio.
Inscrita en un enfoque para replantear la movilidad, esta iniciativa busca crear una red ciclable segura y coherente. Su primera etapa concreta es la reordenación completa de la avenida Geoffroy-Saint-Hilaire para conectar el centro de la ciudad con el sector de la estación y, más allá, con el litoral.
Este proyecto se integra en una reflexión más amplia, como subrayó la alcaldesa: «Es uno de los temas prioritarios que realmente hemos querido desarrollar y por tanto nos hemos enmarcado en un plan de movilidad a escala de la metrópoli».
Publicidad
Véronique Bernardini precisó que se ha lanzado un estudio global para redefinir el conjunto de los flujos (autobuses, bicicletas, peatones, coches) para garantizar la seguridad y la fluidez para todos los usuarios, especialmente las familias y los estudiantes de secundaria.
Un proyecto integrado en el plan metropolitano
El plan de ciclismo se articula con el plan de movilidad de la metrópoli Toulon Provence Méditerranée para la década 2025-2035. Este marco superior incluye los grandes proyectos de transporte público, los centros de transporte intermodal y un apartado de ciclismo considerado esencial.
«Está la consulta pública [sobre el plan de movilidad metropolitano] abierta desde el 12 de noviembre y habrá por tanto permanencias en todos los municipios», precisó Grégory Audibert. Dos de estas permanencias se celebrarán en Hyères, una de ellas el 17 de diciembre, para permitir a los habitantes consultar el proyecto y trasladar sus observaciones al comisario encargado de la inspección.
Antes de finalizar su propio plan, el Ayuntamiento ha iniciado un proceso de concertación. Los concejales ya han recibido a las asociaciones de ciclistas y se disponen a consultarlas de nuevo sobre los detalles técnicos. En paralelo, se lanzará una encuesta en línea a finales de semana.
«Se difundirá ampliamente en las redes sociales. Permitirá recoger todas las opiniones, ver qué cosas se pueden mejorar, porque el reto es evitar las interrupciones de recorrido en los carriles bici y que estén más protegidos», explicó el concejal de movilidad.
La avenida Geoffroy-Saint-Hilaire, primer eslabón
El proyecto más avanzado es la rehabilitación de la avenida Geoffroy-Saint-Hilaire. Este eje estratégico de aproximadamente un kilómetro conectará el centro de la ciudad, en continuidad con la avenida Gambetta, con el sector de la estación y del Espace 3000.
La ordenación prevé la creación de un carril bici bidireccional, una vía peatonal, así como la ajardinación del espacio. Las obras, cuyo inicio está previsto para principios del año 2027, tendrán en cuenta la renovación de las redes subterráneas.
Se ha programado una interrupción de las obras durante el periodo estival para no perturbar el tráfico. «Hacemos una pausa en el periodo estival, para restablecer el tráfico porque vamos a tener un problema de circulación. Por tanto, en periodo estival, se recupera la circulación normal y reanudaremos en la fase 2», confirmó Véronique Bernardini.
Publicidad
La adecuación de este eje es solo una primera etapa. El objetivo es crear una red completa, conectándose con los carriles existentes que conducen al puerto y a las playas. Esta nueva conexión también pretende facilitar los desplazamientos diarios de los estudiantes de secundaria.
A largo plazo, esta red local se completará con servicios metropolitanos, como un sistema de bicicletas de alquiler en estudio, y se integrará en itinerarios más amplios. «Está el carril que cruza la metrópoli. Empieza en Six-Fours, va a Saint-Raphaël, hay 120 kilómetros. La idea es también poder conectarse a ese carril», concluyó Grégory Audibert.
Fotos Philippe OLIVIER.