« La plaisance est au cœur de la stratégie régionale »

En France, la Grande Plaisance (Yachting) regroupe l'écosystème économique et social qui intervient sur les navires de plus de 24 mètres (30m à l'international). Provence-Alpes-Côte d'Azur est la première région maritime de France avec plus de 120 000 emplois affectés aux différents secteurs de l'économie de la mer. En matière de nautisme, elle occupe le premier rang de l'ensemble des composantes de la filière.

En matière portuaire, avec 147 ports de plaisance et plus de 60 000 anneaux, avec plus de 1 milliard de chiffre d'affaires et plus de 7 400 emplois pour les industries nautiques. Elle représente près du quart de la production industrielle et des effectifs salariés. Par ailleurs, Provence-Alpes-Côte d'Azur accueille, en moyenne près de 40% de la flotte mondiale de yachts.

QUEL POIDS POUR LA FILIERE ? Pour François de Canson : « Parler yachting, c'est parler de la mer, de tourisme, de ce qui est constitutif de la région Sud depuis l'origine et de l'économie demain ». « En France, il n'existe pas de données économiques et sociales consolidées montrant l'importance de cette activité.

On estime à environ 3 milliards d'€ les retombées économiques directes et indirectes générées LA PLAISANCE AU CŒUR DE LA STRATÉGIE RÉGIONALE François de Canson rappelle que la politique régionale se veut structurante, aussi bien sur le plan de l'aménagement du territoire, en agissant pour la qualité des infrastructures, que sur un plan fonctionnel, en constituant un réseau de partenaires : « La Région est à annuellement pour les territoires littoraux, liées à la présence des yachts, des équipages et de leurs propriétaires ».

l'origine d'une politique novatrice en matière de gestion des ports de plaisance. Elle a créé la certification européenne «Ports propres» et la certification nationale «Ports propres actifs en biodiversité». Elle est le territoire le plus avancé au monde, quant à la gestion environnementale avec 66 ports certifiés «Ports propres» et 22 certifiés «Ports propres en biodiversité».

Plus de 6 millions en subventions régionales ont été investis dans ces dispositifs. Aujourd'hui, la crise sanitaire déséquilibre l'économie, met sous pression certains espaces naturels protégés, modifie les comportements et, en contraignant à l'annulation des salons nautiques, incite les modes de commercialisation à s'adapter ».

À L'ÉCHELLE DU CRT, LES ENJEUX SONT CLAIRS Le président du CRT conclut : « Les acteurs du yachting vivent une crise de croissance amplifiée par la crise sanitaire et économique. L'enjeu est la structuration de la filière, pour peser dans les débats et sortir de ce déficit d'image foncièrement injuste. La France et le secteur du tourisme, souffrent du manque de chiffres.

Nous avons pris les devants pour devenir les leaders de l'observation, et réaliser une étude qui permettra de quantifier le poids économique de cette filière et son impact sur les territoires. Tourisme et yachting se doivent d'évoluer ensemble. L'étude que nous porterons constituera un socle solide et indispensable pour l'évolution stratégique de votre filière ».