La maintenance, au cœur des innovations
Fort de sa capacité à réaliser le Maintien en Condition Opérationnelle (MCO) de navires militaires complexes, en France pour la Marine nationale ou pour ses…
Grâce à la mise en place de cette maintenance « intelligente » (IMS) à bord des navires, les activités de maintenance prédictive vont permettre une optimisation continue des prestations de soutien. « En effet, les données sont structurées puis stockées et constituent un historique du suivi en service des installations, avant d'être soumises à des systèmes algorithmiques puissants faisant ressortir les anomalies et points de surveillance », précise un cadre du groupe.
La FREMM Aquitaine est la première à en avoir bénéficié, en novembre 2018 à Brest.
ENTRETIEN DE DIX CHASSEURS DE MINES Par ailleurs dernièrement, l'entreprise a remporté l'appel d'offres pour l'entretien des dix chasseurs de mines français (CMT). La direction Services a été notifiée par la Marine nationale, fin décembre 2018, de ce contrat d'entretien et de maintenance d'une durée de 5 ans appelé “CMT 19”. Déjà dans les années 1980, dans le cadre du programme de Chasseurs de Mines Tripartite (CMT), mené conjointement par la Belgique, les Pays-Bas et la France, Naval Group avait construit dix chasseurs de mines pour la France.
« Aujourd'hui, ce nouveau contrat couvre l'ensemble des arrêts techniques à réaliser sur dix CMT français : sept CMT brestois et trois toulonnais, soit 8 arrêts techniques majeurs et 34 arrêts techniques intermédiaires. Ces arrêts techniques seront réalisés dans les bases navales de Brest et Toulon », se félicitent les dirigeants de l'entreprise. Le contrat prévoit également la réalisation de plusieurs évolutions au cours des arrêts techniques : usines électriques, frigos-air, poissons autopropulsés « PAP » (fournis par ECA Robotics), réfection des soutes à gazole.
Il comprend enfin les opérations de retrait du service actif de deux chasseurs de mines, l'Orion à Toulon et le Cassiopée à Brest.
les données sont structurées puis stockées et constituent un historique du suivi en service des installations, avant d’être soumises à des sys tèmes algorithmiques puissants faisant ressortir les anomalies et points de surveillance », précise « Aujourd’hui, ce nouveau contrat couvre l’en semble des arrêts techniques à réaliser sur dix CMT français : sept CMT brestois et trois toulon nais, soit 8 arrêts techniques majeurs et 34 ar rêts techniques intermédiaires. Ces arrêts tech niques seront réalisés dans les bases navales de www.naval-group.com