Thierry Albertini: « VINCI Autoroutes ascolta gli amministratori locali »
Dall'inizio del cantiere di ampliamento nel 2015, VINCI Autoroutes mantiene ottimi rapporti con gli amministratori delle città interessate dai lavori.
Per Salvador Nunez, direttore operativo, era persino un'ovvietà: «Al mio arrivo, ho chiesto di incontrare Hubert Falco, sindaco di Toulon e presidente di TPM, per presentargli il cantiere. Sono stato ricevuto alla presenza del direttore dei servizi della Città e della Métropole e, io stesso, ero accompagnato dal Direttore generale di ESCOTA».
NUMEROSI INCONTRI CON GLI AMMINISTRATORI
In seguito, il responsabile dell'A57 ha incontrato i dirigenti dei servizi tecnici di La Garde e di La Valette-du-Var e Yannick Chenevard, che seguiva lo svolgimento dei lavori per la città di Toulon. «Abbiamo lavorato con i responsabili degli enti locali, il che è stato molto efficace. Ci incontravamo una volta al mese e tutte le volte che era necessario. Abbiamo tenuto numerose riunioni con la prefettura du Var e raccolto le osservazioni degli amministratori. E abbiamo fatto di tutto affinché le cose andassero nel miglior modo possibile». Thierry Albertini, sindaco di La Valette-du-Var, conferma queste parole: «All'inizio dei lavori temevamo molto il trasferimento del traffico nella città. Avevamo anticipato la situazione eliminando diversi semafori e sostituendoli con rotatorie. Con i miei colleghi amministratori di Toulon e La Garde, così come con il prefetto, avevamo insistito affinché i lavori più pesanti venissero eseguiti di notte per limitare la congestione. E siamo stati ascoltati».
ECCELLENTE COLLABORAZIONE
Il sindaco di La Valette riprende: «Devo dire que sono abbastanza soddisfatto di quanto iniziato in termini di piantumazione, in particolare nella zona di La Bigue. Ora è ben rigogliosa e sono stati ripiantati alberi di grandi dimensioni. Abbiamo proseguito i confronti con VINCI Autoroutes e con l'impresa che si occupa delle piantumazioni per discutere delle rotonde. C'è davvero una buona collaborazione. Questa osservazione vale per tutti gli aspetti del cantiere, poiché VINCI Autoroutes ha ascoltato gli amministratori locali e ha lavorato con grande reattività. Innanzitutto, i pannelli fonoassorbenti, che sono molto vantaggiosi, così come tutto ciò che è stato fatto in termini di isolamento acustico per i residenti. Beneficiamo della messa in circolazione dei primi tratti ampliati prima dell'entrata in servizio completa nel 2025, perché meno code significano meno ripartenze e quindi meno inquinamento»! Da parte sua, Hélène Arnaud-Bill, sindaca di La Garde, aggiunge: «Siamo giunti al termine dei lavori di ampliamento dell'A57 e devo dire che il bilancio è piuttosto positivo, sia sotto l'aspect tecnico, sia sotto l'aspetto del confronto con la committenza VINCI Autoroutes. Le condizioni del traffico sono corrette, nonostante gli imponenti lavori infrastrutturali e anche se constatiamo un trasferimento dei flussi – detto di aggiramento – nel nostro comune. I contatti con il team della Direzione delle Operazioni dell'A57 sono ottimi e regolari, con interlocutori reattivi e competenti. Siamo piuttosto piacevolmente sorpresi, viste le limitazioni che i lavori generavano e i timori che avevamo». «Speriamo che, a termine, il traffico sulla A57 diventi più fluido nelle ore di punta e che l'infrastruttura ritrovi la sua destinazione iniziale, ovvero consentire gli scambi tra l'est e l'ovest della città metropolitana e decongestionare le strade secondarie», conclude la sindaca di La Garde.