Benoît Lethuin: «Sul cantiere dell'A57, non ci sono piccoli dettagli»!

Ha richiesto chiusure dell'A57 solo di notte nei fine settimana, in direzione Toulon - Nice, su settori diversi, al fine di limitare i disagi alla circolazione. Così, l’ultimo strato di asfalto è stato applicato sull’autostrada A57 tra Toulon e La Garde e, ormai, gli utenti beneficiano della carreggiata definitiva in entrambi i sensi di marcia, su questa porzione di autostrada a est della metropoli. Il punto con Benoît Lethuin, conduttore operativo sul cantiere dell'A57. «Era una tappa simbolica per le cantiere dell’A57. L’ultima operazione straordinaria di VINCI Autoroutes è stata condotta con successo durante 2 fine settimana, quello del 14 febbraio e quello del 28 febbraio, dal venerdì sera al lunedì mattina, tra gli svincoli di Benoît-Malon e di Pierre Ronde in entrambi i sensi di marcia», racconta Benoît Lethuin. Battezzata «carreggiate definitive», questa operazione consisteva nel realizzare lo strato di usura finale sulle diverse corsie dell’autostrada ampliata.

12 000 TONNELLATE

Il responsabile di VINCI Autoroutes aggiunge: «Dopo una prima parte effettuata due settimane fa in direzione Nice - Toulon, il centinaio di addetti e le 5 finitrici (grandi macchine da cantiere che applicano lo strato di asfalto) hanno terminato l'asfalto della 2x3 corsie dopo l’applicazione in direzione Toulon - Nice. In totale, oltre 12 000 tonnellate sono state posate sulla porzione di 6,5 km interessata da questa operazione. Per rispettare i tempi, VINCI Autoroutes ha fatto lavorare le 5 finitrici contemporaneamente e affiancate sulle 3 corsie di marcia e sulla corsia d'emergenza (BAU) che domani sarà la corsia riservata ai trasporti pubblici, il che dava un aspetto molto impressionante al cantiere. «Gli automobilisti possono notare la comparsa della segnaletica bianca definitiva, poiché abbiamo tracciato più di 50 km di vernice. Se la vernice bianca è sinonimo di fine lavori, la zona resta comunque limitata a 70 km/h perché rimangono lavori di finitura da effettuare in particolare tra il tunnel di Toulon e Benoît Malon, principalmente per dispositivi di sicurezza e cartelli da posare. Rimangono anche dei lavori da completare a livello degli svincoli e dell’illuminazione pubblica. Non sono necessariamente cose che gli automobilisti vedono, ma sono tuttavia importanti per la sicurezza degli utenti. La vigilanza al volante rimane d'obbligo», riprende Benoît Lethuin.

LAVORI NOTTURNI

A causa della sua posizione in piena città e dell'intenso traffico che vi circola, l’autostrada A57 per questa nuova operazione di vasta portata non poteva essere chiusa di giorno. È stato quindi ancora una volta durante la notte che il formicaio si è risvegliato. «Le squadre hanno potuto occupare l’autostrada, alla sua chiusura ogni sera, per posare le 6 000 tonnellate di asfalto da applicare ogni fine settimana. Ma l’autostrada A57 é rimasta aperta, di giorno, in entrambi i sensi di marcia, durante questo fine settimana. In base alle condizioni meteorologiche e agli imprevisti tecnici del cantiere, avevamo programmato dei fine settimana di riserva; ne abbiamo utilizzato uno, quello del 28 febbraio, e quello del 7 marzo non è stato necessario», precisa il conduttore operativo. «Per quanto riguarda i lavori da ultimare, rimane ancora un ponte da aprire all’altezza dello svincolo di Fourches, i ripristini stradali da finalizzare e la continuazione delle sistemazioni paesaggistiche. Per le barriere acustiche, tutto è stato posato, tranne a livello delle zone commerciales poiché la normativa non lo impone. Ora realizziamo soprattutto lavori notturni. Questi lavori sono meno spettacolari ma altrettanto essenziali del resto del cantiere. Non ci sono piccoli dettagli, su un cantiere come quello dell’A57 in piena città, tutto è importante», conclude il responsabile! Ormai VINCI Autoroutes è entrata nell'ultima dirittura d'arrivo con gli ultimi lavori e le ultime finiture. Un’ultima ispezione di sicurezza dovrà essere effettuata, in primavera, dai servizi del ministère des Transports per una messa in servizio definitiva dell’asse tra Pierre Ronde e l’ingresso di Toulon. La decisione ministeriale che autorizza la messa in servizio definitiva della nuova infrastruttura ampliata è attesa prima dell'estate. •