La missione Clemenceau 2025, attore essenziale della sicurezza marittima

Quasi 3.000 marinai impegnati nella missione CLEMENCEAU 25 hanno operato per 150 giorni per condurre numerose attività navali. Questa missione ha dimostrato l'attaccamento della France alla preservazione della libertà di navigazione in conformità con il diritto internazionale e a interagire con circa venti paesi alleati o partner con ambizioni simili, attraverso una gamma di missioni diversificate che vanno dalla sicurezza marittima alle operazioni ad alta intensità tra diverse portaerei.

Tuttavia, il ritorno è stato segnato dalla scomparsa in mare del second-maître Léo Soulas, schierato all'interno del gruppo aeronavale dal 28 novembre 2024. La Marine si è unita al dolore della famiglia, dei cari e dei fratelli d'armi di questo marinaio esemplare.

PARTENARIATI Dopo 5 mesi di rischieramento dalla Méditerranée fino all'océan Pacifique, le navi del gruppo aeronavale (GAN), composto dalla portaerei Charles de Gaulle, dal gruppo aereo e dallo stato maggiore imbarcati a bordo, da tre fregate, dalla nave da rifornimento delle forze (BRF) Jacques Chevallier e da un sottomarino nucleare d'attacco, hanno attraccato a Toulon il 25 aprile, al termine di una missione eccezionale per la diversità delle operazioni condotte, dei partenariati sviluppati e delle zone attraversate. Così, il GAN ha dimostrato la sua capacità di costituire un aggregatore di forze navali integrando scorte alleate o partner, tra cui 6 fregate (in ordine cronologico: italiana, americane, greca, portoghese e marocchina). Questi mezzi sono stati rafforzati da distaccamenti di aerei da pattugliamento marittimo Atlantique 2 basati a Djibouti, in Indonésie, nelle Philippines, a Singapour.

Partecipando alla sicurezza dell'Europe, il GAN ha contribuito alla valutazione della situazione nel Proche et Moyen Orient, ha effettuato voli sulla mer Noire per riaffermare la libertà di navigazione in questa zona contesa o ha integrato l'esercitazione NEPTUNE STRIKE, rafforzando la difesa collective dell'OTAN.

In Indo-pacifique, 4 attività principali hanno caratterizzato il suo rischieramento. Innanzitutto, l'esercitazione LA PEROUSE 25, a gennaio, ha riunito l'Australie, il Canada, gli États-Unis, la France, l'Inde, l'Indonésie, la Malaisie, il Royaume-Uni e Singapour, al fine di migliorare le competenze relative alla sicurezza marittima negli stretti dell'arco indonesiano di Malacca, della Sonde e di Lombok. ALTO LIVELLO DI INTEROPERABILITÀ La missione di proiezione RASTABAN, a gennaio, ha permesso di rischierare tre Rafale Marine a Darwin (Australie) dal sud dell'arco indonesiano, ovvero a quasi 2.000 km dal GAN, e di condurre addestramenti al combattimento aereo con gli F-35 della Royal Australian Air Force.

A febbraio, l'attività inedita Multi Large Deck Event PACIFIC STELLER, con le marine americana e giapponese, ha riunito 3 portaerei, più de 100 velivoli in un'esercitazione ad alta intensità e ha raggiunto un elevato livello di interoperabilità. Infine, la 42ª edizione dell'esercitazione multi-dominio VARUNA, a marzo, con la marina indiana, partner strategico dell'area, ha integrato per la prima volta la portaerei indiana Vikrant.

Le diverse tappe della missione hanno permesso di sviluppare nuovi punti di appoggio logistico come Lombok in Indonésie e Subic Bay nelle Philippines per la portaerei Charles de Gaulle, nonché Darwin in Australie e Okinawa in Japon per il BRF Jacques Chevallier. Questo rischieramento ha offerto un terreno favorevole a numerose sperimentazioni sulla raccolta e l'analisi dei dati tattici o nel settore logistico. Ha permesso al GAN di familiarizzare con le condizioni specifiche di questa regione per impiegare i propri mezzi e adattarsi sia all'ambiente che ai suoi attori.

CLEMENCEAU 25: quasi 3.000 marinai hanno operato per condurre 4 grandi attività navali multinazionali, 2.500 catapultaggi, 100 rifornimenti in mare (di cui 20 per navi straniere) e 40.000 miglia nautiche percorse, ovvero l'equivalente di 2 giri del mondo.