Sophie LETHUIN – FARGE: «Una comunicazione di cantiere a misura d'uomo»

Dietro ogni pannello informativo, ogni intervista alla radio, ogni articolo di stampa o in occasione degli incontri con i residenti, c'era la volontà di stabilire un legame sincero. La comunicazione era più di uno strumento... un impegno.

Risponde alle domande di La Gazette du Var. Prima di costruire una strategia di comunicazione per un cantiere così lungo come quello dell'ampliamento della A57 a 3 corsie e 7 chilometri nel contesto urbano toulonnais con un traffico molto denso, quale è stato il suo approccio iniziale? Sophie LETHUIN-FARGE.

Abbiamo iniziato nel 2017, molto prima dell'avvio effettivo dei lavori, con una forte convinzione: prima di scrivere un piano di comunicazione, bisognava imparare a conoscere il territorio. Abbiamo quindi incontrato gli eletti, le associazioni, i commercianti, i residenti... tutti coloro che costituiscono il tessuto locale.

Solo dopo questa fase di ascolto abbiamo potuto costruire una strategia mirata, differenziata a seconda dei nostri pubblici, e soprattutto credibile.

Questa strategia è stata adeguata nel corso del cantiere? SLF. Assolutamente.

Non era un piano fisso su quattro anni. Abbiamo lavorato per cicli di sei mesi, per poter rimanere reattivi, in particolare di fronte agli imprevisti tecnici del cantiere. Una comunicazione rigida sarebbe stata controproducente.

Al contrario, bisognava adattarsi costantemente e mantenere un dialogo fluido.

Concretamente, quali strumenti e canali avete attivato pour mantenere questo legame? SLF. Abbiamo moltiplicato i supporti: volantini distribuiti nei quartieri interessati, pagine nel giornale di cantiere, spot radiofonici in particolare su 107.7 FM, con finestre locali, e soprattutto, agenti di collegamento posizionati su tutto il perimetro del cantiere.

Ogni settimana tenevamo una riunione per informarli sulle fasi successive. Erano sul campo per rispondere ai residenti, a volte su questioni molto concrete, a volte più delicate. Si trattava di essere accessibili, didattici e vicini.

Ha dovuto gestire situazioni impreviste? SLF. Sì, in particolare per quanto riguarda le intrusioni notturne nel cantiere.

Alcuni automobilisti spostavano le segnaletiche per guadagnare qualche minuto... con tutti i rischi che ciò comporta. Abbiamo quindi condotto campagne di prevenzione mirate.

Lo mesmo per spiegare perché la velocità era limitata, o come le palme fossero state trapiantate e non distrutte. C'era bisogno di molta pedagogia, su tutti i fronti.

E sul piano umano, come ha vissuto personalmente questo cantiere? SLF. È stata un'avventura eccezionale.

Ho seguito questo progetto dall'inizio fino alla sua inaugurazione. L'ho visto nascere, evolversi, trasformarsi. Era un cantiere vivo, brulicante e, soprattutto, estremamente umano.

I legami stretti con i miei colleghi, con i team tecnici, a volte con i residenti... sono cose che lasciano un segno profondo.

Questa esperienza l'ha cambiata? SLF. Sì, profondamente.

Perché non c'era una gerarchia soffocante. Ognuno aveva il suo ruolo, la sua missione, il suo spazio per esprimersi. Ho avuto la fortuna di lavorare con un direttore molto attento, Salvador Nunez, che ha sempre sostenuto l'idea che un cantiere di questa portata non possa essere condotto senza una reale attenzione alle persone.

Non si costruiscono solo chilometri di asfalto. Si stringono anche legami, si creano relazioni.

L'inaugurazione è stata molto forte dal punto di vista emotivo, vero? SLF. Oh sì... Preparare una visita ministeriale, accogliere il presidente, il direttore generale di VINCI, il presidente di Vinci Autoroutes, tutti i team, gli ospiti esterni, pensare al minimo dettaglio, produrre un filmato di cantiere....

E sul piano personale, non è stato troppo impegnativo? SLF. Ho lavorato in questo cantiere con il mio coniuge, il che è stata una novità.

Ma abbiamo sempre saputo tenere separate le cose. In ufficio eravamo prima di tutto colleghi. E a casa mantenevamo la nostra vita familiare come al solito.

Parlavamo pochissimo del cantiere. E poi, tutti questi momenti condivisi in questo cantiere e nel nostro team hanno creato legami forti.

Si sono strette delle amicizie. Non capita tutti i giorni di vivere un'avventura di questa intensità.