La LNPCA, un progetto prioritario

Così, questo riconoscimento europeo apre la strada a finanziamenti inediti per la Ligne Nouvelle Provence Côte d'Azur. Fino ad ora, solo la sezione Nice-Gênes appariva nell'elenco dei collegamenti transfrontalieri prioritari. Grazie a una mobilitazione determinante di Philippe Tabarot, ministre des Transports, sostenuta dalla Région Sud, l'interesse transfrontaliero dell'intero corridoio Marseille-Gênes e quindi del progetto è riconosciuto. Questa revisione della posizione europea si basa su una constatazione ormai condivisa. Infatti, la LNPCA non è un progetto locale, ma un'infrastruttura essenziale per la fluidità degli scambi tra l'Espagne, la France e l'Italie. L'interramento della gare de Marseille-Saint-Charles favorirà infatti lo sviluppo delle linee internazionali tra l'Espagne, la France e l'Italie, così come la nuova gare TGV de Niceaéroport o la navette toulonnaise. Con questa decisione, l'Europe può rafforzare il suo sostegno, dopo un primo contributo di 108 milioni di €. Le fasi 1 e 2 rappresentano 3,6 miliardi di € di investimenti, di cui il 40% di finanziamento dell'État e il 40% delle collectivités territoriales. «Dal 2028, sarà l'asse Marseille-Gênes a essere ammissibile ai finanziamenti europei come collegamento transfrontaliero prioritario. Si tratta di una decisione fondamentale, che conferma la dimensione europea della Ligne Nouvelle Provence-Côte d'Azur e che farà dell'asse ferroviario Marseille-Vintimille un anello essenziale dell'arc méditerranéen», si è rallegrato Renaud Muselier, président de la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur. •