Verso la messa in servizio del BHNS nel 2029
Dettagliato il calendario del futuro BHNS della metropoli toulonnaise: la prima fase della linea entrerà in servizio nel 2029.
Il progetto di Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) della métropole toulonnaise entra in una fase concreta. Dopo gli studi e le due consultazioni pubbliche, la Métropole Toulon Provence Méditerranée ha presentato le prossime tappe che porteranno alla messa in servizio di questa nuova infrastruttura.
I primi lavori preparatori hanno segnato il via operativo a fine 2025 a Ollioules, con la costruzione di un muro di sostegno per un costo di 3 milioni di €. Il progetto si appresta ora a superare una nuova tappa prima del lancio del cantiere principale.
Un calendario scaglionato fino al 2029
Il calendario dettagliato dalla Métropole vuole essere progressivo per ridurre al minimo i disagi. La prossima grande fase inizierà a fine 2026 e si protrarrà fino alla primavera del 2027, con gli interventi dei concessionari per l'adeguamento delle reti sotterranee (acqua, elettricità, telecomunicazioni).
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Il cantiere principale prenderà poi il via nella primavera del 2027. Questa fase principale comprenderà la realizzazione della viabilità dedicata, della corsia riservata al BHNS, e la sistemazione delle stazioni nonché degli spazi pubblici adiacenti.
L’obiettivo è la messa in servizio della prima fase della linea entro il 2029, collegando il Technopôle de la Mer a Ollioules al quartiere di Bir-Hakeim a Toulon.
Un'alternativa efficiente all'automobile
Il progetto è stato pensato per offrire un'alternativa efficiente all'automobile privata. Il tracciato di questa prima tratta si snoda su 8 chilometri e servirà 15 stazioni.
Uno dei punti di forza del BHNS risiede nel suo percorso, che si svolgerà per il 90% in sede propria, ovvero su corsie riservate che garantiscono rapidità e puntualità.
La frequenza dei passaggi è stata fissata a un autobus ogni 7-8 minuti nelle ore di punta, con un'ampia fascia oraria di servizio, dalle 5:30 alle 1:30 del mattino. Questa frequenza elevata mira a garantire una grande flessibilità per gli utenti.
Finanziamento e supporto locale
L’ampiezza del progetto si riflette nel suo piano di finanziamento. Lo Stato partecipa con 40 milioni di €, integrati da un contributo di 10 milioni di € da parte della Région Sud.
Consapevole dell'impatto di un simile cantiere, la métropole ha annunciato l'attivazione di un dispositivo di supporto per residenti, commercianti e utenti. Sarà nominato un eletto di riferimento e saranno presenti sul campo dei mediatori di cantiere per assicurare un dialogo costante.
Inoltre, il progetto integra una forte dimensione ambientale, con la piantumazione di 931 alberi, a fronte di soli 88 alberi interessati dai lavori sull'intero tracciato.
Foto TPM.