Европейская автомобильная промышленность в опасности
Stéphane Séjourné, французский верховный комиссар и исполнительный вице-председатель Commission européenne, отвечающий за процветание и промышленную стратегию, бьет тревогу. Он даже написал в панической колонке, опубликованной в Le Monde: «Автомобильная промышленность находится в смертельной опасности».
Комиссар повторяет эту формулу и усугубляет ситуацию, сажая на этот Titanic 13 миллионов работников сектора, трудящихся на континенте. На самом деле, лучший защитник автомобильной промышленности — это Donald Trump! Он даже лучший лоббист!
Ведь после его решения от 2 апреля (отложенного на 3 месяца) обложить 25-процентным налогом импортируемые в États-Unis автомобили, автомобильный мир лихорадочно заволновался.
Это не сулит ничего хорошего автопроизводителям, которые экспортируют около 650 000 автомобилей в USA. Более того, из-за инфляции цены на новые автомобили взлетели. Производители автокомпонентов призывают продвигать сделанное в Europe, а также отложить отказ от двигателей внутреннего сгорания на период после 2035 года.
Двойное наказание и надежда на пересмотр
Отрасль осаждает Bruxelles, говоря о двойном наказании: том, которое вынуждает их терпеть эти знаменитые американские пошлины, но также и об обязательстве столкнуться с дедлайном 2035 года. Может ли этот срок быть пересмотрен? Ни в чем нельзя быть уверенным, но топливо типа e-fuel может быть разрешено, как в Allemagne.
Однако это топливо все еще очень дорогое и будет доступно лишь определенной элите. Давление со стороны Washington, возможно, играет на руку европейским автопроизводителям, давая им весомый аргумент в пользу того, чтобы Europe лучше их защищала и дальше отодвигала грядущие сроки.
План действий под контролем
Конечно, Commission européenne хочет вернуть автомобильную промышленность на правильный путь. Гибкость в отношении выбросов CO2, озеленение корпоративных автопарков, поддержка производства аккумуляторов в Europe... Этот план действий, однако, лишен конкретных деталей, тем более что Europe продолжит поддерживать развитие электромобилей!
Тем не менее, с этим планом Commission, кажется, избавляется от своей наивности, защищая отрасль и давая ей возможность повысить конкурентоспособность. Что приводит в восторг Sarah Knafo, европейского депутата: «Спасибо за то, что вышли из своей наивности (...). Commission ошибалась во всем на протяжении 40 лет, и нужно отменить все, что она сделала. Пора переходить к действиям».
Если автомобильная промышленность долгое время была локальной экономикой, то последние 15 лет ситуация изменилась из-за переноса производства в страны Est, в Turquie и в Maroc. Крах автомобильной промышленности, который исчисляется дефицитом торгового баланса более чем в 9 миллиардов. Абсолютный дисбаланс, усугубленный электрификацией. Тем временем китайская волна наступает медленно, но верно. Зажатые в тиски, европейские автопроизводители стремятся минимизировать свои производственные и снабженческие издержки, чтобы предложить модели по привлекательным ценам.
Bernard Bertucco Van Damme