Le 30 juin, Renaud Muselier, président de la Région et Thierry Mallet, Président-Directeur-Général de Transdev ont lancé la nouvelle offre de train ZOU ! entre Marseille, Toulon et Nice, en présence de François de Canson.

Cette nouvelle offre intègre une flotte de trains nouvelle génération qui circulent depuis le 29 juin entre Marseille, Toulon et Nice ce qui est une première dans l’histoire ferroviaire française. La flotte de 16 rames est fabriquée par Alstom sur son site de Crespin dans les Hauts-de-France, labellisées « Origine France Garantie ». L’acquisition des rames a été prise en charge par la Région à hauteur de 250 millions d’€. Chaque rame de 110 mètres accueille 400 voyageurs assis et jusqu’à 730 en configuration double rame. Ces trains sont alimentés à 100 % par de l’électricité verte.

REGULARITE

Pour assurer leur maintenance, un site de 2 000 m² a été construit à Nice par le groupe NGE, dans une logique écoresponsable, financé à hauteur de 40 millions d’€ par la Région Sud. Il permet un entretien de haute qualité et une disponibilité maximale du matériel roulant, essentielle à la régularité promise de 97,5 %. Les sites de maintenance et les rames ont été financés à hauteur de 130 millions d’€ par la Banque des Territoires.

« Aujourd’hui marque une étape historique puisque nous lançons l’ouverture à la concurrence de nos trains régionaux. Nous sommes la première Région en France à avoir ouvert à la concurrence nos trains régionaux. Ce projet incarne notre volonté d’offrir un service public plus ambitieux avec, sur cet axe, une offre de trains doublée et des tarifs inchangés, qui baisseront de 20% à partir du 1er juillet 2025. Des trains plus fiables et plus durables, toujours au service des usagers », a déclaré Renaud Muselier.

« En confiant à Transdev la gestion de cette ligne, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur nous offre l’opportunité de démontrer ce que nous savons faire de mieux : rapprocher des personnes et des territoires en délivrant un service de transport fiable, confortable et humain, » a précisé Thierry Mallet.

Il a ajouté : « Fortes de notre expertise et de savoir-faire ferroviaire de plus de 25 ans développés en Allemagne, en Suède ou même en Nouvelle-Zélande, nos équipes sont prêtes et fières d’être au rendez-vous de ce changement historique ».

De son côté, Jean Bernadet, président de NGE, a précisé : « Nous sommes extrêmement fiers d’avoir participé à cette référence de mobilité durable en faveur de la Région Sud grâce au centre de maintenance et de remisage que nous avons construit. Ce dernier permettra d’assurer une maintenance maîtrisée et optimisée dans des locaux couverts et adaptés à la maintenance de trains de nouvelle génération. Cette réalisation s’inscrit parfaitement dans notre plan stratégique en faveur de la transition écologique ».

La concurrence permet de doubler l’offre sur l’axe littoral :

• 1 train toutes les heures en semaine :14 allers-retours, 16 le week-end et 1 train par heure,
• Amplitude horaire élargie : de 6h à 21h,
• 9 gares desservies : Marseille Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin et Nice-Ville (temps de parcours 2h40),
• Tarifs inchangés pour les abonnés avec une baisse de 20%,
• Création de plus de 180 emplois directs (conducteurs, mécaniciens de maintenance…),
• Plus de 92 000 billets vendus avant le lancement de la ligne le 29 juin.

Un train made in France et écoresponsable.

En présence de :

Simon BABRE, préfet du Var,

Jean-Louis MASSON, président du Département,

Jean-Pierre GIRAN, président de Toulon Provence Méditerranée, maire de Hyères,

Geneviève LEVY, adjointe au Maire de Toulon, représentant Josée MASSI, maire de Toulon.

Photos Philippe OLIVIER.