François de Canson: „2025 wird die Région die Investitionen der Gemeinden schützen“
Am Freitag, 8. November, war Catherine Vautrin, ministre du Partenariat avec les territoires et de la décentralisation, im Var, um sich zu treffen...
So nahm sie in Saint-Raphaël an den Rencontres de l'Avenir teil. Ihre Rede zum Thema „Die Franzosen und die Zukunft, zwischen Angst und Hoffnung“ trug zweifellos dazu bei, einen Horizont aufzuhellen, der heute allzu oft als ausweglos dargestellt wird. Anschließend traf sie in Le Muy den Stab des Service Départemental d'Incendie et de Secours (SDIS) und zog Bilanz über die Bewältigung der Überschwemmungen vom Wochenende des 25. bis 27. Oktober.
Catherine Vautrin begab sich anschließend auf das Gelände des privaten domaine des Canebières in Le Muy, wo sie sich in dieser besonderen Zeit die Zeit nahm, die Feuerwehrleute, die Freiwilligen der CCFF und andere im Zivilschutz Engagierte zu begrüßen, am Tag nach Überschwemmungen, die weitaus tragischere Verläufe hätten nehmen können. François de Canson, Vizepräsident der Région Sud, wandte sich an Catherine Vautrin und kündigte an: „Wir haben unseren Fonds post-catastrophes naturelles d'adaptation au changement climatique aktiviert, um die am stärksten betroffenen Gemeinden und Akteure zu unterstützen.“
Anschließend sprach die Ministerin im Hafen von Toulon mit den gewählten Vertretern der Métropole über die Herausforderungen des Hafens. Sie ging insbesondere auf die Frage der Elektrifizierung des Hafens mit dem Präsidenten der Chambre de Commerce et d'Industrie du Var ein und tauschte sich mit den Hafenmitarbeitern aus, bevor sie das Gebäude CENAQ (Connexion Électrique des Navires À Quai) im Gare Maritime de Toulon besichtigte.
VEREINFACHUNG UND GESUNDER MENSCHENVERSTAND Dann erklärte der Regionalabgeordnete: „Ich weiß, dass Sie sich für einen Kampf einsetzen, der Ihnen alle Ehre macht: den der Vereinfachung, Rationalisierung und des gesunden Menschenverstandes. Beim Thema Überschwemmungen haben Sie ein perfektes Beispiel gefunden! Helfen Sie uns, die Erteilung der PAPI zu beschleunigen!
Wie soll man unseren Menschen, die manchmal durch den Verlust eines Angehörigen oder eines Nachbarn bei unseren Überschwemmungen traumatisiert sind, erklären, dass wir aufgrund einer Flut von Texten und der Schaffung neuer Normungsbehörden zehn Jahre und manchmal noch länger brauchen, um die ersten strukturierenden Arbeiten in Angriff zu nehmen? Ganz zu schweigen von den Millionen an Mehrkosten für neu zu erstellende Studien und den Risiken des Verlusts von Finanzierungsmitteln... Das ist unerklärlich, das kann keinem unserer Mitbürger vermittelt werden.“
In Toulon lernte die Ministerin den Hafen kennen – einen vielfältigen Hafen, der die historische und kulturelle Identität des Gebiets von Toulon prägt. Aber auch seine soziale und wirtschaftliche Lunge. So ist allein der Marinestützpunkt mit 15.000 Seeleuten und insgesamt 20.000 Mitarbeitern inklusive Zivilisten der größte Arbeitgeber im Var, was 12 % der Erwerbstätigen auf Ebene der Métropole entspricht.
Die Verflechtung mehrerer Häfen und verschiedener Realitäten verleiht diesem Raum eine in Frankreich einzigartige Stärke, aber auch gewisse Schwachstellen, wenn es darum geht, Nutzungskonflikte zu begrenzen und Synergien zwischen gelben und grauen Booten, Pointus, Yachten im Refit, Seeshuttles und Austernparks zu finden... Gewiss ist Toulon der größte Militärhafen Europas, in dem 70 % der französischen Militärflotte konzentriert sind. Aber es ist auch der führende wissenschaftliche Hafen Europas.
Ifremer hat am vergangenen 24. Oktober seine 40 Kerzen ausgeblasen. Hier finden sich auch Predict, Thales, Naval Group usw. Es ist auch ein Jachthafen. Schließlich ist es ein Handelshafen zwischen Marseille und Nice mit kurzfristigen Zukunftsfragen, der 2.150 Arbeitsplätze und einen Umsatz von über 500 Millionen Euro verzeichnet.
INVESTITIONEN DER GEBIETSKÖRPERSCHAFTEN SCHÜTZEN „Die Région hat in den letzten Jahren über 10 Millionen € investiert, um die Sanierung der Eisenbahnverbindung zwischen dem Handelshafen von Brégaillon und dem Bahnhof von La Seyne-sur-Mer zu unterstützen oder um die Operation „Escales Zéro Fumée“ und die Elektrifizierung der Liegeplätze für Fähren (8,8 Millionen) mit Unterstützung des Europäischen Kohäsionsfonds zu finanzieren. Die Région wird den Handelshafen, die CCI du Var, die Métropole und die Ville de Toulon weiterhin begleiten“, betonte François de Canson.
Er fügte hinzu: „Sehr geehrte Frau Ministerin, erlauben Sie mir, den Willen vieler dieser Akteure weiterzugeben, und danke an den Préfet Mahé für seine Beständigkeit in dieser Angelegenheit. Die Besonderheit dieses Hafens erfordert eine besondere Aufmerksamkeit des Staates und macht es notwendig, die erforderlichen Unterstützungsmechanismen zu finden. Das bedeutet nicht, mehr auszugeben, sondern das Bestehende zu nutzen, sich die Finanzierung dieses Hafens über die CPER vorzustellen und über die vom Minister Lecornu angekündigten 9 Milliarden für den Marinestützpunkt nachzudenken.“
Schließlich wandte sich der Vizepräsident der Région insbesondere an die gewählten Vertreter und schloss: „Sie alle kennen die Haushaltszwänge, die unsere großen regionalen öffentlichen Institutionen betreffen. Trotz allem wurde die Entscheidung getroffen, die Investitionen in die Gemeinden zu schützen. TPM hat von 2017 bis 2022 direkte Hilfen in Höhe von 308 Millionen erhalten, und die bis 2028 geplanten 410 Millionen werden nicht gekürzt.“
Fotos PRESSE AGENCE.