Ein historischer Schritt!
Am 30. Juni haben Renaud Muselier, Präsident der Région, und Thierry Mallet, CEO von Transdev, das neue Zugangebot ZOU ! gestartet.
Dieses neue Angebot umfasst eine Flotte von Zügen der neuen Generation, die seit dem 29. Juni zwischen Marseille, Toulon und Nice verkehren, was eine Premiere in der französischen Eisenbahngeschichte darstellt. Die Flotte von 16 Zügen wird von Alstom an seinem Standort in Crespin in den Hauts-de-France hergestellt und trägt das Label „Origine France Garantie“. Der Erwerb der Züge wurde von der Région mit 250 Millionen € finanziert. Jeder 110 Meter lange Zug bietet Platz für 400 sitzende Fahrgäste und bis zu 730 in Doppelzugkonfiguration. Diese Züge werden zu 100 % mit Ökostrom betrieben.
REGELMÄSSIGKEIT
Um deren Wartung zu gewährleisten, wurde in Nice von der Gruppe NGE ein 2 000 m2 großer Standort nach umweltfreundlichen Kriterien gebaut, der von der Région Sud mit 40 Millionen € finanziert wurde. Er ermöglicht eine qualitativ hochwertige Instandhaltung und eine maximale Verfügbarkeit des Rollmaterials, was für die versprochene Regelmäßigkeit von 97,5 % unerlässlich ist. Die Wartungsstandorte und die Züge wurden von der Banque des Territoires mit 130 Millionen € finanziert. „Der heutige Tag markiert einen historischen Schritt, da wir die Öffnung für den Wettbewerb bei unseren Regionalzügen starten. Wir sind die erste Région in Frankreich, die ihre Regionalzüge für den Wettbewerb geöffnet hat. Dieses Projekt verkörpert unseren Willen, einen ehrgeizigeren öffentlichen Dienst anzubieten, mit einem verdoppelten Zugangebot auf dieser Achse und unveränderten Tarifen, die ab dem 1. Juli 2025 um 20 % sinken werden. Zuverlässigere und nachhaltigere Züge, die stets im Dienste der Nutzer stehen“, erklärte Renaud Muselier. „Indem die Région Provence-Alpes-Côte d'Azur Transdev die Verwaltung dieser Linie anvertraut, bietet sie uns die Gelegenheit zu zeigen, was wir am besten können: Menschen und Regionen einander näher bringen, indem wir einen zuverlässigen, komfortablen und menschlichen Transportdienst anbieten“, präzisierte Thierry Mallet. Er fügte hinzu: „Mit unserer über 25-jährigen Erfahrung und unserem Know-how im Schienenverkehr, das wir in Deutschland, Schweden oder auch Neuseeland entwickelt haben, sind unsere Teams bereit und stolz darauf, bei diesem historischen Wandel dabei zu sein“. Jean Bernadet, Präsident von NGE, präzisierte seinerseits: „Wir sind äußerst stolz darauf, dank des von uns gebauten Wartungs- und Abstellzentrums an dieser Referenz für nachhaltige Mobilität zugunsten der Région Sud mitgewirkt zu haben. Letzteres wird eine kontrollierte und optimierte Wartung in überdachten Räumlichkeiten ermöglichen, die für die Wartung von Zügen der neuen Generation geeignet sind. Diese Errungenschaft fügt sich perfekt in unseren strategischen Plan zur Förderung des ökologischen Wandels ein“.
In Anwesenheit von: Simon BABRE, préfet du Var, Jean-Louis MASSON, président du Département, Jean-Pierre GIRAN, président de Toulon Provence Méditerranée, maire de Hyères, Geneviève LEVY, adjointe au Maire de Toulon, in Vertretung von Josée MASSI, maire de Toulon.
Der Wettbewerb ermöglicht es, das Angebot auf der Küstenachse zu verdoppeln:
• 1 Zug jede Stunde unter der Woche: 14 Hin- und Rückfahrten, 16 am Wochenende und 1 Zug pro Stunde, • Erweiterte Betriebszeiten: von 6 bis 21 Uhr, • 9 bediente Bahnhöfe: Marseille Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin und Nice-Ville (Fahrzeit 2h40), • Unveränderte Tarife für Abonnenten mit einer Senkung um 20 %, • Schaffung von mehr als 180 direkten Arbeitsplätzen (Lokführer, Wartungsmechaniker...), • Mehr als 92 000 verkaufte Tickets vor dem Start der Linie am 29. Juni. Ein Zug made in France und umweltfreundlich.
Fotos Philippe OLIVIER.