Das Comité Départemental erneuert sich und stellt sich den Herausforderungen der Modernisierung
Die Vertreter der Radtouristik-Clubs des Var wählten eine neue Führung und debattierten über die Modernisierung.
Empfangen vom lokalen Club und der Municipalité de La Londe-les-Maures atmeten die Verantwortlichen des Comité Départemental (Codep) zunächst auf. Nach einem als „sehr kompliziert“ bezeichneten Jahr 2025, in dem die Struktur mit unbesetzten Stellen arbeiten musste, wächst das Team nun endlich wieder. VOLLSTÄNDIGES TEAM Das Codep bestätigte die Wahl für zwei Schlüsselpositionen und beendete damit eine Phase administrativer Spannungen, in der Pierre, eine feste Größe des Komitees, das Codep „alleine auf den Schultern tragen“ musste, wie der Sitzungspräsident betonte.
Kevin Verviest wurde einstimmig (134 Stimmen) zum Schatzmeister gewählt. Ein Neuzugang, der vom Präsidenten mit Humor begrüßt wurde, indem er daran erinnerte, dass Kevin in den Clubs gut bekannt ist: „Wir mögen dich, denn wenn wir Hilfe brauchen... bringt uns das 150 € ein!“
“. Im Sekretariat übernimmt Christophe Cavailles, genannt „Tito“, Präsident des CCRG (Club de La Garde), das Ruder: „Ich werde versuchen, Energie für die Jugend einzubringen.“
Einer der Höhepunkte des Vormittags betraf die Modernisierung der Fédération française de cyclotourisme (FFvélo). Während die Verbandsstrategie 2025-2028 die Entwicklung digitaler Tools anstrebt, ist die Realität vor Ort eindeutig: Die Website tut sich schwer zu überzeugen. Im Saal ist die Konkurrenz durch private Apps in aller Munde.
„Jeder nutzt Komoot, jeder nutzt Strava, aber niemand nutzt jemals die Website des Verbands“, bedauerte ein Teilnehmer und beklagte die mangelnde Sichtbarkeit der Verbandsveranstaltungen gegenüber den Riesen der Branche. Die Antwort des Komitees ist pragmatisch: Verbandseigene Tools wie „Vélo en France“ garantieren die Einhaltung von Gesetzen und Durchgangsrechten, im Gegensatz zu wilden Routen, die über Privatgrundstücke führen und so die Ausübung von VTT und Gravel gefährden.
SORGEN UM DIE SICHERHEIT Die Sicherheit und administrative Genehmigungen kristallisieren die Sorgen heraus. Die Organisation einer Tour wird angesichts immer zurückhaltenderer Präfekturen und Rathäuser, insbesondere an der Küste, zu einem Hindernislauf. „Man kann sie noch so oft anrufen, es ändert nichts“, ärgerte sich ein Organisator, und nannte wiederkehrende Schwierigkeiten in Le Lavandou oder Bormes-les-Mimosas.
Für das Komitee liegt die Lösung im Lobbying. „Es liegt an uns, uns zusammenzuschließen und diese Arbeit zu leisten. Wenn wir es nicht tun, finden wir bei ihnen kein Gehör“, betonte der Präsident und rief dazu auf, die Sicherheitskommission zu reaktivieren, um sich mit Entscheidungsträgern zu treffen und zu erklären, dass Radtourismus kein Geschwindigkeitsrennen ist.
Schließlich wurde das Thema der Gleichberechtigung mit Nachdruck angesprochen. Während das Radfahren weiterhin ein überwiegend männlicher Sport bleibt, werden Stimmen laut, um dies zu ändern. Hubert Larose lieferte einen aufschlussreichen Bericht über die Methode, Frauen in die Verbandsführung einzubinden.
„Als ich Präsident wurde, gab es einen Vorstand von 15 Personen mit zwei Frauen, die man nicht hörte. Sie sagten mir: ‚Das bringt doch nichts, wenn wir etwas auf die Beine stellen, sagt man uns ab‘. Heute gibt es im Vorstand von La Londe sieben Männer und sieben Frauen.
Sie entscheiden fast vollständig über die Aufenthalte, organisieren sie und wirken an der Streckenplanung mit. Wenn man Frauen das tun lässt, worauf sie Lust haben, macht man einen großen Schritt nach vorn.“
Foto Alain BLANCHOT.