Philippe Tabarot: „Die maritime Dekarbonisierung, eine Frage der Souveränität für France“
Die Dekarbonisierung des Seeverkehrs im Méditerranée ist eine nationale Priorität, die ökologische, wirtschaftliche und strategische Aspekte umfasst...
Am 20. April war der Verkehrsminister im Var für einen Tag, der von einem doppelten Ereignis geprägt war: der Wiedereröffnung der Insel Bendor nach fünf Jahren Bauzeit und der Taufe des Elektroschiffs, das die Verbindung mit dem Festland sicherstellen wird. Diese Reise war Teil einer Politik zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs im Méditerranée und veranschaulicht die Zusammenarbeit zwischen öffentlichen und privaten Akteuren. Für den Verkehrsminister steht die Dekarbonisierung des Verkehrs und insbesondere des maritimen Sektors im Mittelpunkt der Sorgen in France, ganz besonders in der Region Méditerranée: „Wir müssen versuchen, auf internationaler Ebene im Rahmen der weltweiten internationalen Organisation zu handeln, damit alle Länder ihren Teil an dieser Dekarbonisierung des Verkehrs beitragen.“
France, das Verpflichtungen eingegangen ist, insbesondere im Rahmen der UNOC-Gipfel in Nice, muss diese nun einhalten und mit gutem Beispiel vorangehen. Diese Bemühungen dürfen sich nicht auf den Staat beschränken, sondern müssen auch die privaten Reedereien einbeziehen“.
EUROPÄISCHES ENGAGEMENT Der Staat France hat sich auf europäischer Ebene verpflichtet, vor 2050 „Null Emissionen“ zu erreichen. Laut Philippe Tabarot ist dieses Ziel ein starkes Symbol: „Der Staat hat Verpflichtungen zur Dekarbonisierung auf europäischer Ebene vor 2050 eingegangen, um bei Null Emissionen zu sein. Die Fortschritte sind schnell, dank der gemeinsamen Anstrengungen der Verfrachter, der Reeder und des Staates, der sie begleitet.“
Viele oft innovative und insbesondere französische Branchen investieren massiv in diese Richtung. Es gibt auch ein europäisches Ökosystem an der Spitze, das es zu begleiten gilt, um seine Entwicklung zu fördern und gleichzeitig die Umwelt zu respektieren und die internationalen Verpflichtungen einzuhalten“.
Die Elektrifizierung ist ein Hauptpfeiler dieser Dekarbonisierungsstrategie. Es wurde ein Projektaufruf gestartet, der 60 Millionen € für die sogenannten „ETS“ (Electric Transport Systems) mobilisiert. Diese staatlichen Mittel sollen private Projekte finanzieren, die zur Dekarbonisierung des Seeverkehrs beitragen.
Die Segelschifffahrtsbranche (filière Vélique) wird besonders als Beispiel für Innovation in diesem Bereich genannt. Der Minister erinnerte an die bereits erbrachten und die zukünftigen Leistungen: „Wir haben es im Hafen von Marseille getan, wir haben es mit dem Präsidenten Muselier getan, mit dem Präsidenten des Departements im Hafen von Toulon getan, wir werden es im Hafen von Nice tun.“ In der Tat hat die Région diesen Elektrifizierungsprozess stark unterstützt und setzt ihn schrittweise, aber sicher um.
Über den ökologischen Imperativ hinaus wird die Dekarbonisierung des Seeverkehrs als eine wirtschaftliche Herausforderung und eine Frage der nationalen Souveränität wahrgenommen. „Wir haben heute eine Herausforderung, die natürlich ökologischer Natur ist, die aber angesichts der Krise, die wir erleben, zu einer wirtschaftlichen Herausforderung und einer Frage der Souveränität geworden ist. Wer will nicht souverän sein?“
Wer möchte nicht von fossilen Energien unabhängig sein, von fossilen Energien aus Ländern, die oft nicht unsere Verbündeten sind? Daher ist die Frage der Unabhängigkeit ein echtes Thema“, schloss Philippe Tabarot.
Fotos Philippe OLIVIER.