Port de La Tour Fondue, le calendrier des travaux
Le 24 septembre, Jean-Pierre Giran, maire de Hyères-les-Palmiers et vice- président de la Métropole Toulon Provence Méditerranée, a présenté le calendrier des…
La desserte de l’île de Porquerolles est l’activité principale du port de la Tour Fondue. Elle concerne aussi bien les passagers que le fret. Le trafic annuel vers Porquerolles est de l’ordre du million de passagers, avec un flux quotidien pouvant atteindre quelque 4000 voyageurs en été. De 15 à 60 rotations de navettes s’effectuent chaque jour, suivant la saison. Le volume du fret représente, en 2019, 34 000 tonnes de marchandises, opérés du lundi au samedi et exceptionnellement les jours fériés.
LEGERETE DU BATIMENT
« Force est de constater que les équipements maritimes terrestres du port (capitainerie et gare) ne sont plus adaptés à la qualité et à la fréquentation du site de La Tour Fondue », explique Jean-Pierre Giran.
Le maire poursuit : « Le parti pris architectural est d’intégrer avec légèreté un bâtiment multimodal regroupant au rez-de-chaussée l’accueil du public, la billetterie, les locaux d’exploitation et à l’étage la capitainerie avec une vue sur du périmètre portuaire : son entrée et ses quais. La batterie du Pradeau, le hameau et les infrastructures portuaires ont dicté un projet qui privilégie les espaces extérieurs ».
Ainsi, la grande ombrière dessinée par le cabinet Duchier-Pietra est un rappel aux structures navales en bois. De plus, la forme et l’implantation du bâtiment permettent de délimiter la zone de fret puis d’orienter naturellement les flux des passagers au nord et à l’ouest du site ainsi que ceux des promeneurs à l’est entre la plage et la batterie.
« L’aménagement du port de La Tour Fondue est l’une des actions de l’Opération Grand Site (OGS) menée par la ville de Hyères », rappelle encore Jean-Pierre Giran.
Cette évolution a débuté, l’an dernier, avec l’amélioration de la desserte en électricité, eau et téléphonie liée à la réhabilitation du Petit Ribaud. L’Autorité portuaire a profité de ces travaux pour rénover les réseaux du port et préparer ceux de la batterie du Pradeau. Cette opération a permis de mutualiser les tranchées, de limiter les emprises des ouvrages souterrains dans les terre-pleins et d’anticiper les ouvrages nécessaires aux projets de réhabilitation de la batterie du Pradeau.
DEMARCHE ENVIRONNEMENTALE
L’action est inscrite au Contrat de baie des Iles d’Or (2016 - 2021) et ces travaux vont aussi permettre d’inscrire le port de La Tour Fondue dans la démarche Ports Propres en vue de sa future certification. Le port de La Tour Fondue, situé dans le périmètre de protection des abords de la batterie du Pradeau, inscrite à l’inventaire supplémentaire des monuments historiques est aussi implanté dans le site classé de la Presqu’île de Giens et des Salins d’Hyères. Ce contexte patrimonial et environnemental est renforcé par son implication dans un site classé Natura 2000, une zone naturelle d’intérêt écologique, faunistique et floristique, l’aire d’adhésion du Parc National de Port-Cros, le plan de déplacement urbain de la Métropole.
FINANCEMENT DE LA REGION SUD
Les travaux d’aménagement du port de La Tour Fondue ont débuté le 1er septembre dernier par une phase de préparation nécessaire au bon fonctionnement du port pendant la durée des travaux. En effet, l’activité du port sera maintenue pendant les travaux de l’opération, et ce calendrier de réalisation tient compte de l’affluence estivale, puisque le chantier sera interrompu durant la période estivale de 2021. Le coût total de l’aménagement du port de La Tour Fondue est de 4 030 937 €HT. Il est financé par le budget annexe du port et bénéfice du soutien de la Région Sud via le Contrat Régional d’Équilibre Territorial (CRET) à hauteur de 1 million d’€ et par l’État via la Dotation de Soutien à l’Investissement Local (DSIL) pour 1 million d’€, également. Lors de cette présentation, le maire était accompagné de Jean-Louis Duchier et Nicolas Pietra, architectes, et de l’équipe technique qui gère le chantier.
« Force est de constater que les équipements maritime) ne sont plus adaptés à la qualité et à la fréquentation du site de La Tour Fondue », Le maire poursuit : « Le parti pris architectural est d’intégrer avec légèreté un bâtiment multimodal regroupant au rez-de-chaussée l’accueil du public, la billetterie, les locaux d’exploitation et à l’étage la capitainerie avec une vue sur du périmètre portuaire : son entrée et ses quais. La batterie du Pradeau, le hameau et les infrastructures portuaires ont dicté un projet qui privilégie les espaces extérieurs ». « L’aménagement du port de La Tour Fondue est l’une des actions de l’Opération Grand Site (OGS) menée par la ville de Hyères », rappelle encore « Cette évolution a débuté, l’an dernier, avec l’amélioration de la desserte en électricité, eau et téléphonie liée à la réhabilitation du Petit Ribaud. L’Autorité portuaire a profité de ces travaux pour rénover les réseaux du port et préparer ceux de la batterie du Pradeau. Cette opération a permis de mutualiser les tranchées, de limiter les emprises des ouvrages souterrains dans les terre-pleins et d’anticiper les ouvrages nécessaires aux projets de réhabilitation de la batterie du Pradeau et Photo DR.