VINCI Autoroutes realiza con éxito una operación relámpago excepcional

El proyecto prevé la ampliación a 2×3 carriles del tramo entre Benoît Malon y Pierre Ronde. Una obra importante para el territorio y sus habitantes, que se inscribe en la reconfiguración del acceso este de la aglomeración. En el marco de la ampliación de la A57 al este de Toulon, se llevó a cabo una operación de gran envergadura a la altura del enlace de Toulon Est (n°2), en sentido Toulon - Nice (desde el sábado 15 de junio a las 20:00 hasta el lunes 17 de junio a las 6:00). Asimismo, las condiciones de circulación se modificaron durante este período. Balance de las obras con Michel Castet, director de operaciones.

TIEMPO SECO

«Concretamente, en La Palasse, la autopista A57 cruza la avenida Joseph Gasquet mediante un puente. Este último, que data de los años 1960, ha requerido importantes obras de renovación desde hace ya varios meses. Los trabajos consistieron en realizar la impermeabilización del puente, que no se había podido hacer al mismo tiempo que la demolición de la estructura de Tombadou, el pasado mes de marzo, debido a las muy malas condiciones meteorológicas. En efecto, esta operación solo puede realizarse con tiempo seco, debido a la naturaleza de los productos utilizados y a sus tiempos de fraguado y secado. Además, debe hacerse sin circulación alguna», explica Michel Castet. Y añade: «Esta es la razón por la cual la autopista A57 se cerró al tráfico a partir de Toulon Est (n°2), en dirección a Nice, con salida obligatoria en este enlace. Los equipos aprovecharon este cierre de la A57 para realizar refuerzos complejos de la calzada entre el enlace de Saint-Jean-du-Var (n°1) y el de Toulon Est (n°2). El objetivo era agrupar al máximo las obras de envergadura para limitar los cierres de la autopista durante los fines de semana».

OBRA EXCEPCIONAL

Una operación «relámpago» que, a fin de cuentas, entra dentro de los criterios habituales de los trabajos realizados por VINCI Autoroutes, como precisa el responsable de las obras: «Es bastante habitual que se corte la autopista durante una noche para realizar trabajos. En cambio, es más excepcional hacerlo como en esta operación. Todo se había coordinado, dos o tres meses antes, con las autoridades de la prefectura y las administraciones locales. Es complicado organizar una operación de este tipo porque debemos tener en cuenta los eventos culturales que se organizan en la metrópolis, las concentraciones de población, el clima y el tráfico por carretera. La última vez que cortamos la A57, llovía a cántaros. Los trabajos que se habían programado para entonces no pudieron realizarse. Tuvimos que pensar en un nuevo intervalo para cortar la autopista, lo cual hicimos el fin de semana del 12 al 15 de junio pasado». Así, la concesionaria pudo llevar a buen término las obras previstas y, en particular, la impermeabilización del puente de La Palasse (en sentido Toulon – Nice). «¡Esta operación, en condiciones normales, representa unos diez días de trabajo y logramos realizar la obra en 36 horas! ¡Es a este nivel que la operación relámpago fue excepcional! Para lograrlo, duplicamos las máquinas presentes y movilizamos a un equipo de 80 personas en la obra», concluye con satisfacción Michel Castet.