François Spoerry, el hombre detrás del sueño

¿Quién era François Spoerry?

Arquitecto alsaciano, apasionado de la vela, soñaba con un puerto privado para su barco. Durante un almuerzo en Cavalaire, un amigo le habla de un terreno pantanoso. A las 16 h, van a verlo y François firma el compromiso de inmediato. Tiene una visión: la laguna de Venise. El terreno pantanoso y arenoso tenía 30 hectáreas, sin utilizar.

¿Cómo acogió la administración este proyecto revolucionario?

Antes de 1968, fue un camino lleno de obstáculos. Convencer a los responsables de que una ciudad-puerto podía nacer en pantanos no tenía precedentes en France. François, joven y superviviente de los campos de concentración, insistió en su visión. Inspiraba confianza a pesar de la audacia del proyecto que autofinanciaba. Se dirigió a los ministerios, hasta que un alto funcionario llamado Théobald creyó en él y le ayudó a obtener el permiso de construcción el 14 de junio de 1966.

¿Cree que su pasado de resistente influyó en esta audacia?

Absolutamente. Comprometido con la Résistance, deportado, había sobrevivido a lo extremo. Asumir riesgos se había vuelto natural para él. Perseverar « landscaping » americano. Tenía una visión de ciudad con todo lo que ello conlleva.

¿Esta visión se encarna en un estilo neoprovenzal?

Sí. Incluso escribió un libro « L’Architecture douce » del cual aquí hay un extracto: « El ambiente particular de Port-Grimaud, que le confiere una especie de perennidad, procede de esta solidaridad con las construcciones de los siglos pasados, pero también del uso sistemático de las pendientes suaves de los tejados, de las tejas romanas en tonos pastel, de las génoises que dominan todas las construcciones, de los revoques cuya gama de ocres y amarillos paja se ha convertido con el tiempo en un encanto. Hemos empleado curiosa por ver los informes de policía desde su creación: dudo que haya habido muchas agresiones.

¿Era estratégica la cercanía de Saint-Tropez?

Por supuesto. François sabía que era necesario estar cerca de un lugar atractivo y de un aeropuerto. Invertía su propio dinero, había que vender, y rápido.

¿Qué imagen conserva de su proyección?

Recuerdo un mercado en Mexique, en 1972. Allí se vendían camisetas con la marca « Saint-Tropez », otras « Brigitte Bardot » y « Port-Grimaud ». Japoneses, chinos registradas por el municipio. Requerida por los representantes de Port-Grimaud, la INPI estimó que estos depósitos se habían realizado de mala fe. Según el Instituto, el municipio intentó apropiarse de una identidad territorial y comercial que no le pertenecía. Esta decisión administrativa envía una señal fuerte: la apropiación de un nombre emblemático, vinculado a una historia y a una gobernanza local específica, no puede hacerse sin respetar los derechos anteriores. Restablece simbólicamente la legitimidad de Port-Grimaud para disponer de su propio nombre. •