El Comité Départemental se renueva y afronta los retos de la modernización
Reunidos el 31 de enero en asamblea general, los clubes de cicloturismo de Var eligieron una nueva junta directiva y debatieron sobre los nuevos retos.
Recibidos por el club local y la Municipalité de La Londe-les-Maures, los responsables del Comité Départemental (Codep) respiraron aliviados en primer lugar. Tras un año 2025 calificado de «muy complicado», en el que la estructura tuvo que funcionar con puestos vacantes, el equipo por fin se amplía. EQUIPO COMPLETO El Codep validó la elección de dos cargos clave, poniendo fin a un periodo de tensión administrativa en el que Pierre, figura destacada del comité, tuvo que «sostener el Codep a pulso», como subrayó el presidente de la sesión.
Kevin Verviest fue elegido tesorero por unanimidad (134 votos). Una llegada recibida con humor por el presidente, que recordó que Kevin es de sobra conocido por los clubes: «¡Te queremos porque cuando hace falta... nos reportas 150 €!
». En la secretaría, Christophe Cavailles, apodado «Tito», presidente del CCRG (Club de La Garde), toma el relevo: «Voy a intentar aportar energía para los jóvenes».
Uno de los momentos más destacados de la mañana giró en torno a la modernización de la Fédération française de cyclotourisme (FFvélo). Aunque la estrategia federal 2025-2028 ambiciona desarrollar las herramientas digitales, la realidad sobre el terreno es incontestable: la web tiene dificultades para convencer. En la sala, la competencia de las aplicaciones privadas estaba en la mente de todos.
«Todo el mundo usa Komoot, todo el mundo usa Strava, pero nunca usamos la web de la federación», lamentó un participante, deplorando la falta de visibilidad de los eventos federales frente a los gigantes del sector. La respuesta del comité es pragmática: las herramientas federales como "Vélo en France" garantizan el respeto a la legalidad y las autorizaciones de paso, a diferencia de los trazados incontrolados que atraviesan propiedades privadas, lo que amenaza la práctica del VTT y del Gravel.
LA PREOCUPACIÓN POR LA SEGURIDAD La seguridad y las autorizaciones administrativas centran las preocupaciones. Organizar una marcha ciclista se convierte en una carrera de obstáculos ante delegaciones del gobierno y ayuntamientos cada vez más reacios, especialmente en el litoral. «Por mucho que les llamemos, no sirve de nada», se lamentó un organizador, citando dificultades recurrentes en Le Lavandou o Bormes-les-Mimosas.
Para le comité, la solución pasa por la labor de lobby. «Nos corresponde a nosotros agruparnos y hacer ese trabajo. Si no lo hacemos, no nos escucharán», insistió el presidente, haciendo un llamamiento para reactivar la comisión de seguridad con el fin de reunirse con los responsables de la toma de decisiones y explicar que el cicloturismo no es una carrera de velocidad.
Por último, se abordó con firmeza la cuestión de la diversidad de género. Dado que el ciclismo sigue siendo un deporte mayoritariamente masculino, se alzan voces para cambiar las cosas. Hubert Larose ofreció un testimonio esclarecedor sobre el método para implicar a las mujeres en la gestión.
«Quand llegué a la presidencia, había una junta directiva de 15 personas con dos mujeres a las que no se escuchaba. Me dijeron: «No sirve de nada, cuando organizamos algo, nos dicen que no». Hoy en día, en la junta directiva de La Londe, hay siete hombres y siete mujeres.
Son ellas quienes deciden prácticamente los viajes, los organizan y participan en la definición de las rutas. Si dejamos que las mujeres hagan lo que quieren hacer, daremos un gran paso».
Foto Alain BLANCHOT.