Philippe Tabarot: «La descarbonización marítima, un desafío de soberanía para France»
La descarbonización del transporte marítimo en Méditerranée se consolida como prioridad nacional, abarcando retos ambientales, económicos y de...
El 20 de abril, el ministre des Transports estuvo en el Var para una jornada marcada por un doble evento con la reapertura de la île de Bendor tras cinco años de obras y el bautizo del buque eléctrico que asegurará la conexión con el continente. Este viaje se enmarcó en una política de descarbonización del transporte marítimo en Méditerranée, ilustrando la colaboración entre actores públicos y privados. Para el ministre des Transports, la descarbonización del transporte, y más particularmente del sector marítimo, está en el centro de las preocupaciones en France, y singularmente en la región mediterránea: «Hay que intentar actuar a nivel internacional en el marco de la organización mundial internacional para que todos los países asuman su parte en esta descarbonización del transporte.
France, que ha asumido compromisos, especialmente a través de las cumbres de la UNOC que se celebró en Nice, debe ahora respetarlos y dar ejemplo. Este esfuerzo no debe limitarse al Estado, sino que también debe incluir a las empresas privadas».
COMPROMISO EUROPEO El Estado francés se ha comprometido, a nivel europeo, a alcanzar las «cero emisiones» antes de 2050. Según Philippe Tabarot, este objetivo es un símbolo fuerte: «El Estado ha asumido compromisos en cuanto a la descarbonización a nivel europeo antes de 2050 para estar en cero emisiones. Los avances son rápidos, gracias a los esfuerzos conjuntos de los cargadores, los armadores y el Estado que los acompaña.
Numerosos sectores, a menudo innovadores y especialmente franceses, están invirtiendo masivamente en esta dirección. Existe también un ecosistema europeo a la vanguardia, que conviene apoyar para favorecer su desarrollo, respetando al mismo tiempo el medio ambiente y cumpliendo los compromisos internacionales».
La electrificación es un eje principal de esta estrategia de descarbonización. Se ha lanzado una convocatoria de proyectos que moviliza 60 millones de € para los denominados «ETS» (Electric Transport Systems). Estos fondos del Estado tienen como objetivo financiar proyectos privados que contribuyan a descarbonizar el transporte marítimo.
La filière Vélique es citada particularmente como un ejemplo de innovación en este campo. El ministre ha recordado las realizaciones ya efectuadas y las que están por venir: «Lo hemos hecho en el port de Marseille, lo hemos hecho con el président Muselier, con el président du Département en el port de Toulon, lo vamos a hacer en el port de Nice». De hecho, la Région ha apoyado firmemente este proceso de electrificación, implementándolo de manera progresiva pero segura.
Más allá del imperativo ambiental, la descarbonización del transporte marítimo se percibe como un desafío económico y de soberanía nacional. «Tenemos un desafío hoy que es un desafío, por supuesto, ambiental, pero que se ha convertido en un desafío económico en relación con la crisis que conocemos y un desafío de soberanía. ¿Quién no quiere ser soberano?
¿Quién no desea no ser dependiente de la energía fósil, de la energía fósil de países que a menudo no son nuestros aliados? Por lo tanto, la cuestión de la independencia es un tema real», concluyó Philippe Tabarot.
Fotos Philippe OLIVIER.