La RD 559 transformada con una pasarela y semáforos inteligentes
Tras siete meses de obras en la RD 559, el Département finaliza un proyecto clave para mejorar la seguridad y la fluidez del tráfico.
El Département anunció la finalización de las obras de acondicionamiento de la intersección del Pont de la Clue, un punto neurálgico situado en la RD 559, en el límite de los municipios de La Garde y du Pradet. Iniciado en mayo de 2025, este importante proyecto, que duró siete meses, se materializó con la creación de una pasarela dedicada a la movilidad sostenible y la instalación de semáforos «inteligentes». Con un coste de 1 800 000€ IVA incluido, la operación fue financiada por el Département, con una participación de la Métropole Toulon Provence Méditerranée (MTPM) de 233 000€ sin impuestos.
SEGURIDAD El objetivo de este proyecto era responder a varios problemas importantes en este eje tan transitado. El primer objetivo era garantizar la seguridad de peatones y ciclistas. La construcción de una nueva pasarela para movilidad sostenible, conectada al Parcours Cyclable du Littoral (PCL), ofrece ahora un cruce seguro de la carretera departamental.
El segundo reto era mejorar la fluidez del tráfico por carretera, especialmente denso en las horas punta. Así, los antiguos semáforos tradicionales fueron sustituidos por un sistema adaptativo, llamado «inteligente». Estos equipos ajustan la duración de los ciclos de los semáforos en tiempo real en función de la densidad del tráfico, lo que permite reducir los tiempos de espera de los automovilistas en las intersecciones con la RD 42 y la RD 2242.
Por último, se integró en el proyecto una mejora del paisaje de la zona. Se rediseñaron las isletas de la intersección, se renovó por completo el asfalto y se modernizó la red de alumbrado público con la instalación de farolas de diseño más contemporáneo. Las obras de paisajismo y la instalación de una red de riego completan la revalorización estética del lugar.
EJE ESTRATÉGICO Para llevar a cabo este complejo proyecto, el Département recurrió a varias agrupaciones de empresas especializadas, entre ellas RAZEL-BEC/SATELEC Infrastructure/STRADA Enrobé para las carreteras, y EIFFAGE Génie civil/ ACCMA para la pasarela, así como a las empresas AVICOLLO Énergies e IDVERDE. Las fases de la obra incluyeron trabajos preparatorios, la realización de cimientos profundos para la pasarela, la renovación completa de la calzada y la instalación de los nuevos equipos.
Conscientes del impacto de una obra de este tipo en un eje tan estratégico, los servicios departamentales tomaron medidas para limitar las molestias. Las operaciones que más afectaban a la calzada, como el fresado y la colocación del asfalto, se realizaron principalmente de noche, entre las 21:30 y las 5:30 horas. Durante los siete meses de obras, se mantuvo la circulación gracias a un dispositivo de semáforos provisionales.
La instalación de una rotonda en la RD 559 solo se autorizó fuera de las horas punta, en el horario de 9:00 a 16:00 horas, y la velocidad se limitó a 30 km/h en la zona de obras.
El proyecto también tuvo en cuenta el transporte público, ya que cuatro líneas de la Réseau Mistral (23, 39, 98 y la línea escolar GA 01) pasan por este cruce. Según el Département, las dos paradas de autobús «Pont de la Clue» no se vieron afectadas por las obras, lo que garantizó la continuidad del servicio.
Foto DR.