Une offre améliorée en basse saison

Afin de compenser le coût de ces améliorations, puisque la régulation engendre une moindre recette, la Ville a fait évoluer les tarifs portuaires, en créant une taxe de sécurité qui permettra le financement d’une vidéosurveillance et le filtrage des usagers par l’autorité portuaire, avant l’accès aux navires dès cette saison. Mesure qui prend en compte la non-augmentation des tarifs depuis 8 ans. À l’arrivée, la collectivité maintient un service public de transport tout au long de l’année, sans augmenter les tarifs à destination des îliens et des professionnels.

GAMME TARIFAIRE

La gamme tarifaire a été réévaluée, intégrant la modulation tarifaire en fonction de la saison. Ainsi, le tarif Tout Public passe de 19,50 € à 22€ en basse saison, et à 24€ en haute saison. Les tarifs préférentiels (famille nombreuse...) ont été préservés d’une augmentation trop importante et notamment l’opération Soleil d’Hiver qui a été conservée avec un tarif Tout Public de novembre à mars à 17,70€. Les tarifs pour les professionnels ainsi que le transports marchandise n’ont pas été augmentés. Dans ces conditions, l’économie et la qualité du service pour TPM sont maintenues tout en permettant le développement de services supplémentaires : « C’est un projet gagnant – gagnant qui se met en service et au service du territoire », conclut Jean-Pierre Giran.

CHARTE DE BONNE CONDUITE

AVEC LES BATELIERS

La Direction des Ports de la Métropole travaille en partenariat avec les bateliers sur une charte de bonne conduite, en complément des actions de régulation définies dans la DSP qui concentre 80% du flux. Car, Porquerolles n’est pas exclusivement desservie par la DSP puisqu’une douzaine de compagnies dessert l’Île au départ d’autres ports (La Londe-les- Maures, Le Lavandou, Bandol, Sanary-sur-Mer). Une régulation est donc nécessaire pour ces compagnies, ce qui permettra de respecter un seuil de capacité de charge de l’Île, déterminé à environ 6 000 visiteurs arrivant au port par jour. Ce seuil a été établi dans le cadre de la démarche capacité de charge, en grande partie sur la base d’enquêtes de satisfaction qui ont montré qu’au delà de 6 000 passagers débarqués, le taux de mécontentement doublait et atteignait un visiteur sur deux. Ce projet de charte réunit l’ensemble des bateliers fréquentant l’île ainsi que les collectivités. Elle permet à chaque batelier de trouver le bon équilibre sur un nombre passagers transportés sur les mois de juillet et d’août. La période des trois premières semaines d’août, en particulier les journées du mercredi, jeudi et vendredi est identifiée comme étant la période la plus contrainte.