Yannick Chenevard : « À partir du 15 octobre, l’avenue Franklin Roosevelt en double sens»

Aussi, dans la perspective de fluidifier toujours mieux la circulation en cœur de ville, les élus de Toulon font le choix à partir du 15 octobre prochain, de mettre en double sens de circulation l'avenue Franklin Roosevelt qui, grosso-modo va du Champs de Mars jusqu'au niveau du stade Mayol (dans le sens descendant Est-Ouest).

Concrètement, la mise en place de ce double-sens, va atténuer des flux fictifs de circulation créés par le plan de circulation actuel. Avec la rénovation des grands boulevards, à l'aide d'un bitume qui permet une diminution du bruit de 30% et de la température de 3°, la ville met la dernière touche à son projet.

Il reste le croisement avec le rond-point Bonaparte à caler. La voie descendante de Franklin Roosevelt sera matérialisée par un séparateur pour éviter d'être empruntée par les voitures arrivant en sens inverse et ponctuée de feux tricolores.

De plus, cette voie descendante sera fermée le jour des matches du RCT. La ville table sur une mise en service le 15 octobre, après 4 semaines de travaux.

Pour de nombreux automobilistes, « c’est une décision de bon sens puisqu’elle permettra d’éviter un grand contournement du centre-ville jusqu’au Pont du Las, pour revenir ensuite par l’avenue de la République en direction du stade Mayol et du port, lieu de départ des ferrys ». Yannick Chenevard, adjoint au maire en charge de la circulation et du stationnement, rappelle, tout d’abord, le contexte : « Pour mémoire, il faut se rappeler que dans les années 80, les plans de circulation de toutes les grandes villes françaises étaient basés sur la mise en place de sens unique ».

En même temps, le départ de la circulation sur cette voie va permettre d'accélérer la vitesse commerciale des bus du réseau Mistral, notamment sur le boulevard de Strasbourg.

UNE DÉCISION DE BON SENS Pour de nombreux automobilistes, « c'est une décision de bon sens puisqu'elle permettra d'éviter un grand contournement du centre-ville jusqu'au Pont du Las, pour revenir ensuite par l'avenue de la République en direction du stade Mayol et du port, lieu de départ des ferrys ». Yannick Chenevard, adjoint au maire en charge de la circulation et du stationnement, rappelle, tout d'abord, le contexte : « Pour mémoire, il faut se rappeler que dans les années 80, les plans de circulation de toutes les grandes villes françaises étaient basés sur la mise en place de sens unique ».

Toulon a donc fait la même chose, ne dérogeant pas à la règle. Mais en quarante ans, les usages de la ville ont changé.

À Toulon, ils ont même été généreusement modifiés avec l'ouverture du tunnel, premier et second tube. « Aujourd'hui, nous devons irriguer le territoire, notamment le cœur de ville, de manière différente car le plan de circulation avec ses nombreux sens unique a créé un mouvement unique de flux de circulation, obligeant les automobilistes à se rendre jusqu'au carrefour du Pont du Las pour rejoindre le quartier du port et de la mairie », confirme l'élu. Ce qui apparaît comme un non-sens.

NOUVELLES HABITUDES DE CIRCULATION L'élu en charge de la circulation détaille la stratégie municipale : « Conscient du changement des habitudes des conducteurs, la ville mène, depuis plusieurs années déjà, des travaux sur les grands boulevards ceinturant le cœur de ville pour fluidifier la circulation.

Nous avons effectué des travaux sur le boulevard du Commandant Marchand, au niveau de la gare, depuis que les poids lourds empruntent le tunnel, sauf pour ceux qui transportent des matières dangereuses. Dans le même état d'esprit, nous avons créé la voie qui remonte, à contre-sens (Mairie- Pont du Las), le long de place d'Armes.

La troisième étape consiste donc à faire la même chose sur l'avenue Franklin Roosevelt, avec une voie descendante Est-Ouest en direction du stade Mayol et du port. Cette nouvelle voie va permettre aux automobilistes de couper directement à partir du Champs de Mars pour rejoindre le port et le lieu de départ des ferrys ». SUPPRIMER LE POINT NOIR DU ROND PONT BONAPARTE Yannick Chenevard précise : « En effet, à cet endroit, situé au niveau du rond-point Bonaparte, la ville avait constaté des stationnements de véhicules dans le rond-point, ces derniers attendant de pouvoir entrer dans le port avant le départ d'un ferry.

Récemment, une importante réunion avec la CCI du Var, gestionnaire du port, et la police municipale a permis d'effacer ce point noir qui créait une gêne importante aux riverains ».