VINCI Autoroutes realizza un'operazione lampo eccezionale

Il progetto prevede l'ampliamento a 2×3 corsie della sezione tra Benoît Malon e Pierre Ronde. Un cantiere importante per il territorio e i suoi abitanti, che si inserisce nella riconfigurazione dell'accesso Est dell'agglomeraizone. Nell'ambito dell'ampliamento dell'A57 a Est di Toulon, un'operazione di grande portata si è svolta all'altezza dello svincolo di Toulon Est (n°2), in direzione Toulon - Nice (da sabato 15 giugno alle 20 a lunedì 17 giugno alle 6). Di conseguenza, le condizioni di circolazione sono state modificate in questo periodo. Il punto sui lavori con Michel Castet, direttore delle operazioni.

TEMPO ASCIUTTO

« Concretamente, a La Palasse, l'autostrada A57 scavalca l'avenue Joseph Gasquet grazie a un ponte. Quest'ultimo, risalente agli anni '60, ha richiesto importanti lavori di ristrutturazione ormai da diversi mesi. Il cantiere è consistito nel realizzare l'impermeabilizzazione del ponte, che non era stata potuta effettuare contemporaneamente alla demolizione dell'opera di Tombadou, nel marzo scorso, a causa delle pessime condizioni meteorologiche. Infatti, questa operazione può essere eseguita solo con tempo asciutto, a causa della natura dei prodotti utilizzati e dei loro tempi di presa e asciugatura. Inoltre, deve essere effettuata in totale assenza di traffico », spiega Michel Castet. E aggiunge: « È per questo motivo che l'autostrada A57 è stata chiusa al traffico a partire da Toulon Est (n°2), in direzione Nice, con uscita obbligatoria a questo svincolo. Le squadre hanno approfittato di questa chiusura dell'A57 per realizzare complessi rinforzi della pavimentazione tra lo svincolo di Saint-Jean-du-Var (n°1) e quello di Toulon Est (n°2). L'obiettivo era raggruppare, per quanto possibile, i grandi cantieri al fine di limitare le chiusure dell'autostrada durante i fine settimana ».

CANTIERE ECCEZIONALE

Un'operazione « lampo » che rientra, alla fine, nei criteri abituali dei lavori condotti da VINCI Autoroutes, come precisa il responsabile dei lavori: « È abbastanza abituale chiudere l'autostrada per una notte per eseguire dei lavori. È invece più eccezionale farlo come in occasione di questa operazione. Tutto era stato pianificato, da due a tre mesi prima, con le autorità prefettizie e gli enti locali. È complicato organizzare un'operazione del genere perché dobbiamo tenere conto degli eventi culturali organizzati nella metropoli, dei raduni di popolazione, del meteo e del traffico stradale. L'ultima volta che abbiamo chiuso l'A57, pioveva a dirotto. Lavori che erano stati programmati in quel periodo non sono potuti essere eseguiti. Abbiamo dovuto pensare a una nuova finestra temporale per chiudere l'autostrada, cosa che abbiamo fatto nel fine settimana dal 12 al 15 giugno scorso ». Così, il concessionario ha potuto portare a termine i lavori previsti e in particolare l'impermeabilizzazione del ponte di La Palasse (in direzione Toulon – Nice). « Questa operazione, in tempi normali, rappresenta circa dieci giorni di lavoro e siamo riusciti a completare il cantiere in 36 ore! È sotto questo aspetto che l'operazione lampo è stata eccezionale! Per riuscirci, abbiamo raddoppiato i macchinari presenti e mobilitato una squadra di 80 persone sul cantiere », conclude, con soddisfazione, Michel Castet.