Dopo la fine dei lavori, l'A57 potrebbe rimanere a 70 km/h

Al fine di garantire la sicurezza delle squadre e degli utenti, questi interventi richiedono sistematicamente modifiche alla circolazione. Tuttavia, per limitare i disagi al traffico, le operazioni si svolgono di notte, nei giorni feriali, dal lunedì al venerdì tra le 21:00 e le 6:00. Il punto con Mathilde Froment, direttrice aggiunta delle operazioni A57 presso VINCI Autoroutes.

MAGGIORE FLUIDITÀ

Con l'apertura della terza corsia di marcia tra lo svincolo di Hyères e l'ingresso di Toulon, i 110.000 automobilisti che circolano sulla A57 hanno notato un grande miglioramento delle loro condizioni di circolazione, come conferma Mathilde Froment: «In effetti, le prime impressioni degli utenti riguardano una maggiore fluidità del traffico, in particolare nelle ore di punta, ovviamente salvo eventi eccezionali come un incidente o un guasto». La direttrice aggiunta delle operazioni A57 presso VINCI Autoroutes aggiunge: «Questo miglioramento si avverte anche al di fuori dell'autostrada, poiché si registra una migliore circolazione agli ingressi delle città e nei pressi degli accessi ai centri commerciali, come ogni automobilista ha potuto constatare recandosi a Grand Var, per esempio. Io stessa ne ho fatto l'esperienza recandomi a Grand Var il primo giorno dei saldi»!

Alla fine, tra le impressioni degli automobilisti e la percezione personale dei dipendenti di VINCI Autoroutes che percorrono quotidianamente l'A57 per recarsi al lavoro, il bilancio si rivela positivo al di là di qualsiasi studio numerico. Infatti, bisognerà attendere ancora qualche settimana prima di tracciare un quadro più preciso delle condizioni di circolazione.

MENO REGOLAZIONI DEL TRAFFICO

«Lo stiamo facendo e comunicheremo i risultati non appena avremo il via libera dalla préfecture du Var. Tuttavia, disponiamo già di alcuni elementi tangibili come il numero di restringimenti (o regolazioni) all'ingresso del tunnel di Toulon provenendo da La Seyne-sur-Mer, quando si stringe il traffico per rallentarlo nel tunnel. Questa "morsa" è stata meno utilizzata nelle ultime settimane, il che dimostra una maggiore fluidità della circolazione dopo il tunnel in direzione Marseille - Nice», precisa la giovane donna. Nel frattempo, gli ultimi lavori proseguono poiché l'A57 nella sua interezza tra l'uscita di Toulon e lo svincolo di Hyères (A570) rimane una zona di cantiere, come ricorda Mathilde Froment: «In effetti, rimane una zona di lavori caratterizzata dalla vernice gialla a terra. Resta ancora da posare il tappeto di usura, la segnaletica, e poi passare dalla vernice gialla a quella bianca, ecc. Per la posa dell'ultimo strato, che segnerà la fine del cantiere, attendiamo il via libera dei servizi della préfecture du Var. Dobbiamo infatti tenere conto delle loro esigenze sulle modalità del cantiere, che dovrà essere il meno impattante possibile e considerare gli utenti e il meteo. Infatti, per una buona qualità dello strato di rotolamento, abbiamo bisogno di bel tempo. Prevediamo questa operazione tra metà febbraio e marzo, preferibilmente durante un fine settimana, il che ci lascia un margine di lavoro più ampio rispetto alla settimana. Successivamente, i servizi dello Stato effettueranno un'ispezione per determinare la qualità autostradale dell'asse. Ciò richiederà diversi controlli e, in attesa della decisione finale della préfecture du Var, l'A57 rimarrà una zona di cantiere limitata a 70 km/h». Per quanto riguarda la velocità consentita sul futuro asse, sarà quella applicata sulle autostrade e dipenderà, in ultima analisi, da una decisione prefettizia. Ma il préfet du Var non ha nascosto, al momento dell'apertura della terza corsia alle auto, di propendere per una velocità limitata a 70 km/h, ovvero la stessa velocità dei lavori.

VINCI Autoroutes, un'azienda radicata nel territorio varois

Attraverso la Fondation d’entreprise VINCI pour la Cité, la società concessionaria dell'A57 partecipa direttamente al finanziamento delle associazioni del tessuto locale. Il suo braccio operativo è quindi la Fondation VINCI pour la Cité, creata nel 2002, che sostiene progetti associativi volti a fornire soluzioni per l'inserimento sociale e professionale delle persone più svantaggiate. Incoraggia inoltre iniziative meritevoli e spesso originali il più vicino possibile ai territori d'intervento delle aziende VINCI e illustra, concretamente, la volontà del Gruppo di essere un partner duraturo dei cittadini e delle comunità per cui progetta, costruisce e gestisce numerose opere e infrastrutture. Inoltre, Salvador Nunez, Directeur Opérationnel dell'A57, ha promesso che VINCI Autoroutes rimarrà un partner attivo delle associazioni locali, anche dopo il completamento dei lavori di allargamento dell'A57, che dovrebbero terminare nel corso del primo semestre di quest'anno. A questo proposito, la Fondation d'entreprise ha consegnato due assegni ad associazioni che operano per l'integrazione delle persone in situazioni di precarietà (vedi il nostro articolo nella sezione Toulon). Oggi, la rete delle Fondazioni e dei Fondi VINCI conta 16 strutture di mecenatismo in Francia e a livello internazionale. Esse offrono sistematicamente un duplice sostegno: in primo luogo un aiuto finanziario, in secondo luogo l'impegno dei dipendenti del gruppo VINCI. Ad oggi, sono stati sostenuti più di 5.255 progetti, oltre 9.055 dipendenti si sono impegnati e sono stati stanziati più di 73 milioni di euro di aiuti.