Alla DGA, obiettivo riuscito per la ricezione dei sottomarini nucleari

Così, l'avvio delle prove di qualificazione in mare della prima fregata di difesa e intervento, l’amiral Ronac’h, con una prima uscita in mare dal 7 al 25 ottobre, poi una seconda campagna di prove dal 2 al 20 dicembre. Prime prove di un capoclasse di una futura unità di primo rango della Marine nationale.

SNA BARRACUDA

Nicolas Drogi explique : « Pour réaliser ces essais, le personnel de DGA TN a contribué, depuis la terre et en mer, que ce soit depuis des navires support ou à bord de la frégate ellemême. Je tiens à rendre hommage à l’équipe projet qui a travaillé à l’installation d’un nouveau site d’essais de DGA TN au sud de Lorient, sur le champ de tir opéré par la FORFUSCO au Linès. Ce site nous permet de réaliser des essais des systèmes de combat des bâtiments de surface en Atlantique, et donc d’offrir un gain de temps et une plus grande efficacité sur le calendrier des programmes et la réception des bâtiments au neuvage. Ce site a été inauguré le 26 juin 2024, moins de deux ans après la décision de sa création. Ouvrir un nouveau site à la DGA n’est pas fréquent. En ouvrir un dans un délai aussi court, c’est un véritable défi. Et pourtant, le résultat est là puisque ce site a déjà contribué à deux reprises aux essais en mer de la FDI Ronac’h et qu’il va encore être une brique essentielle des essais prévus en 2025 jusqu’à la réception du bateau », se félicite le directeur du centre d'expertises et d'essais de la DGA.

L'ingegnere generale ha inoltre ringraziato i team che hanno partecipato alle prove di ricezione del sistema sonar della FDI che si sono svolte nel golfe de Gascogne dal 9 al 13 dicembre: «La quasi totalità delle prove previste ha potuto essere eseguita. Quindi, visto da Paris e visto il programma, l’obiettivo è raggiunto ed è perfetto. Nel campo dei sottomarini, nel 2023, DGA TN ha partecipato al buon andamento delle prove di qualificazione del secondo SNA della classe Barracuda, il Duguay-Trouin, ammesso al servizio attivo nell'aprile 2024. E abbiamo fatto lo stesso con il terzo SNA, il Tourville, che è stato ricevuto lo scorso novembre per un'ammissione al servizio attivo nel 2025. Detto così, sembra una routine. Ma ricevere sottomarini nucleari d'attacco a questo ritmo non è affatto scontato. Nel mio incarico precedente ero nel Royaume-Uni, un paese che dispone di una marina e di bilanci militari piuttosto simili a quelli della France. Ci sono voluti 6 anni ai britannici per mettere in servizio i primi tre sottomarini della classe Astute. La France lo ha fatto in 3 anni». Inoltre, il 2024 ha visto anche la realizzazione dell’operazione Soleil du Sud, il primo accoppiamento del NSRS, un sottomarino di salvataggio internazionale, su un SNA tipo Suffren nel mese di giugno al largo di Toulon. Un’operazione realizzata grazie al lavoro di preparazione del team responsabile della sicurezza-immersioni di DGA TN, la cui qualità è stata particolarmente sottolineata.

DRONI AEREI E DI SUPERFICIE

Nel campo dei droni, DGA TN è stata un attore dell'organizzazione del Dronathlon a Saint-Mandrier nel mese di ottobre con la Marine nationale e il CEPN in particolare. Questo evento ha mobilitato il servizio acquisti della DGA di Toulon per l'aggiudicazione di una decina di contratti. Diversi esperti di DGA TN hanno partecipato alla selezione e poi alla valutazione delle soluzioni proposte dalle aziende. «Ed è dai siti del PEM e di DGA TN a Saint-Mandrier che l'operazione è stata realizzata, con la messa a dispositione di numerosi mezzi logistici, tecnici e umani. In totale, 9 droni aerei, 7 droni di superficie, 6 droni sottomarini e diversi tipi di carichi utili hanno potuto essere valutati in loco in una settimana. Nel campo del supporto alla flotta in servizio, come l'anno scorso, l'attività è stata nuovamente altrettanto intensa a beneficio del SSF e delle forze, con 29 prove a Toulon per verificare le prestazioni e l'efficacia dei sistemi di guerra elettronica. E 27 misurazioni acustiche o magnetiche a FERRAT, al SESDA e sul nostro poligono sottomarino di Pipady. Per essere esaustivi, bisogna aggiungere le 67 misurazioni effettuate dai team di Brest in Atlantique», conclude l'ingegnere generale.