Una tappa storica!
Il 30 giugno, Renaud Muselier, président de la Région e Thierry Mallet, Président-Directeur-Général di Transdev hanno lanciato il nuovo treno ZOU!…
Questa nuova offerta integra una flotta di treni di nuova generazione che circolano dal 29 giugno tra Marseille, Toulon e Nice, il che rappresenta una novità assoluta nella storia ferroviaria francese. La flotta di 16 convogli è prodotta da Alstom nel suo sito di Crespin, nel Hauts-de-France, con il marchio « Origine France Garantie ». L'acquisto dei convogli è stato finanziato dalla Région per 250 milioni di €. Ogni convoglio di 110 metri accoglie 400 passeggeri seduti e fino a 730 in configurazione a doppio convoglio. Questi treni sono alimentati al 100% da elettricità verde.
REGOLARITÀ
Per garantire la loro manutenzione, un sito di 2 000 m2 è stato costruito a Nice dal gruppo NGE, in un'ottica eco-responsabile, finanziato con 40 milioni di € dalla Région Sud. Consente una manutenzione di alta qualità e una disponibilità massima del materiale rotabile, essenziale per la regolarità promessa del 97,5%. I siti di manutenzione e i convogli sono stati finanziati con 130 milioni di € dalla Banque des Territoires. « Oggi segna una tappa storica poiché lanciamo l'apertura alla concorrenza dei nostri treni regionali. Siamo la prima Région in France ad aver aperto alla concorrenza i nostri treni regionali. Questo progetto incarna la nostra volontà di offrire un servizio pubblico più ambizioso con, su questo asse, un'offerta di treni raddoppiata e tariffe invariate, che scenderanno del 20% a partire dal 1° luglio 2025. Treni più affidabili e più sostenibili, sempre al servizio degli utenti », ha dichiarato Renaud Muselier. « Affidando a Transdev la gestione di questa linea, la Région Provence-Alpes-Côte d'Azur ci offre l'opportunità di dimostrare ciò che sappiamo fare meglio: avvicinare le persone e i territori offrendo un servizio di trasporto affidabile, confortevole e umano », ha precisato Thierry Mallet. Ha aggiunto: « Forti della nostra esperienza e del nostro know-how ferroviario di oltre 25 anni sviluppato in Allemagne, in Suède o anche in Nouvelle-Zélande, i nostri team sono pronti e orgogliosi di essere all'appuntamento con questo cambiamento storico ». Da parte sua, Jean Bernadet, président di NGE, ha precisato: « Siamo estremamente orgogliosi di aver partecipato a questo punto di riferimento di mobilità sostenibile a favore della Région Sud grazie al centro di manutenzione e rimessaggio che abbiamo costruito. Quest'ultimo consentirà di garantire una manutenzione controllata e ottimizzata in locali coperti e adatti alla manutenzione di treni di nuova generazione. Questa realizzazione si inserisce perfettamente nel nostro piano strategico a favore della transizione ecologica ».
Alla presenza di: Simon BABRE, préfet du Var, Jean-Louis MASSON, président du Département, Jean-Pierre GIRAN, président di Toulon Provence Méditerranée, maire di Hyères, Geneviève LEVY, adjointe au Maire di Toulon, in rappresentanza di Josée MASSI, maire di Toulon.
La concorrenza consente di raddoppiare l'offerta sull'asse costiero:
• 1 treno ogni ora nei giorni feriali: 14 andate e ritorni, 16 nel fine settimana e 1 treno all'ora, • Fascia oraria ampliata: dalle 6:00 alle 21:00, • 9 stazioni servite: Marseille Saint-Charles, Toulon, Carnoules, Les Arcs Draguignan, Saint-Raphaël Valescure, Cannes, Antibes, Nice Saint-Augustin e Nice-Ville (tempo di percorrenza 2h40), • Tariffe invariate per gli abbonati con un calo del 20%, • Creazione di oltre 180 posti di lavoro diretti (macchinisti, meccanici di manutenzione...), • Più di 92 000 biglietti venduti prima del lancio della linea il 29 giugno. Un treno made in France ed eco-responsabile.
Foto Philippe OLIVIER.