Salvador Nunez: «Il mio credo: adattarsi, riflettere molto e anticipare»!

Ingegnere civile, specialista riconosciuto di progetti complessi, l'Andaluso d'origine non ha mai perso il suo gusto per il campo dove si distingue per il suo stile inimitabile e il suo senso del contatto. Così, sotto la sua direzione, il cantiere dell'A57 ha permesso l'ampliamento a 2x3 corsie su 7 chilometri, la costruzione di diverse opere d'arte, la riconfigurazione di tutti gli svincoli, tra l'altro in una zona urbana densa con un traffico medio di 110.000 veicoli al giorno, un'impresa raramente realizzata in France. Risponde alle domande di La Gazette du Var.

Questi 5 anni, trascorsi a Toulon, l'hanno cambiata? Salvador NUNEZ.

No, non sono cambiato, sono rimasto lo stesso come canta così bene Julio Iglesias! Per esempio, quando la Ville de Toulon mi ha consegnato una medaglia d'onore, non me l'aspettavo. In tutta la mia carriera, è la prima volta che ricevo un'onorificenza da parte di un comune.

È vero che ho ricevuto la légion d'Honneur nel 2020 da parte del ministre des Transports, ma mai una città aveva pensato di premiarmi. Quel giorno, nei saloni del municipio di Toulon, è stata quindi una grande sorpresa e un grande onore e, fin dall'indomani, il mio telefono è stato inondato di SMS per congratularsi! Penso persino di essere stato più festeggiato rispetto a quando ho ricevuto la mia légion d'Honneur!

Come spiegare una tale ondata di simpatia? SN.

Penso che sia grazie al mio radicamento locale. Certo, sono solo un ingegnere, ma la Ville ha riconosciuto, premiandomi, il lavoro che ho svolto a beneficio del territorio. Questo significa que abbiamo lavorato bene, io e il mio team.

Sono stato anche ringraziato ufficialmente dalla directrice de cabinet del préfet du Var che ci teneva a congratularsi con me per il completamento di questo progetto. È piuttosto raro essere applauditi contemporaneamente dalla città e dal préfet. Queste congratulazioni erano meritate perché abbiamo lavorato molto per il successo del cantiere.

Questo significa che la missione è stata quindi compiuta? SN.

In effetti, questo significa che abbiamo risposto perfettamente alle aspettative e ai bisogni del territorio. Tuttavia, ho sempre pensato che non spetti a me giudicare se ciò que ho fatto sia giusto. Spetta agli altri dirlo e, chiaramente, lo hanno fatto.

Ho trascorso quasi 10 anni della mia vita a Toulon (2015 – 2025) e ho lavorato al cantiere della rocade de Montpellier anche per dieci anni (2007 – 2017).

In dieci anni succedono molte cose in una vita. Montpellier e Toulon rappresentano vent'anni della mia carriera, vale a dire i due terzi. È piuttosto eccezionale!

Ma, devo ammettere che faccio un mestiere molto particolare. Al termine del cantiere di ampliamento dell'A57, abbiamo svolto il lavoro che ci è stato richiesto e lo abbiamo fatto anche molto rapidamente, tenendo conto delle procedure, delle inchieste pubbliche, delle consultazioni, ecc. In nessun momento il lavoro è stato rallentato perché siamo stati molto proattivi.

E abbiamo anche beneficiato dell'assenza di oppositori al cantiere. Nonostante tutto, tra l'inizio della procedura e la fine del cantiere sono passati dieci anni. Qual è stato il suo metodo per condurre questo cantiere?

SN.

Ho un metodo molto semplice: gestisco i dossier uno dopo l'altro. Il mio modo di lavorare è conforme a ciò che sono. Si possono benissimo rispettare i regolamenti senza essere obbligati ad avere un comportamento burocratico!

Certamente applico le regole, ma questo non deve impedirci di lavorare in squadra, ed essere in un quadro rigido, vincolato dai regolamenti, non impedisce di trovare una soluzione quando è necessario. Per riuscirci, bisogna essere disponibili in ogni momento. Quindi, questo ci costringe a impegnarci e a prendere decisioni nette.

Il mio metodo di lavoro non è quello che vedo intorno a me. Ma il mio porta a risultati concreti. La mia forza è interessarmi agli altri.

È quello che faccio continuamente e posso dirvi che a volte è estenuante! Anche questo metodo fa parte del suo DNA? SN.

In effetti. Corrisponde al contesto in cui sono cresciuto. E perché non dimentico da dove vengo.

Provengo da un contesto popolare e nel quale si è legati alle proprie radici. Nel mio paese natale, il Maroc, c'era il rispetto per l'altro e non avere un buon comportamento era inaccettabile. Ho imparato a non mancare di rispetto agli altri e ad avere rispetto per gli altri, chiunque essi siano.

Nel corso del cantiere, i residenti lo hanno capito bene. Il mio credo è servire l'interesse generale e non fare distinzioni tra le persone in base al loro status. Per questo ci vuole esperienza, saper sapersi adattare e riflettere molto e anticipare.

Questo si è dimostrato anche nei suoi rapporti con gli enti locali? SN.

In qualità di direttore operativo del cantiere dell'A57, e come committente, i rapporti con gli enti locali sono essenziali se non capitali. Sono stato aiutato dal mio team dinamico e professionale, che contava numerose competenze. Inoltre, essendo a Toulon dal 2016, avevo una buona conoscenza del traffico dell'A57 e di tutte le sue particolarità importanti per sapere come organizzarsi al meglio nei confronti dei residenti e anche degli utenti quotidiani su questa parte interessata dall'ampliamento.

E come si scriverà il futuro della sua carriera? SN.

Penso che continuerò finché ne avrò voglia e la mia salute me lo permetterà, e finché mi lasceranno lavorare a modo mio. Sono sempre stato sul concreto. È l'unica cosa che mi motiva.