Гринвошинг: проекты против течения

СРЕДА ОБИТАНИЯ С тех пор как в 2022 году коммуна Grimaud взяла под управление акваторию, она планирует реконструировать инфраструктуру порта и создать зону якорной стоянки и легкого оборудования (ZMEL) напротив пляжа для приема крупных судов. Эти проекты рискуют нарушить привычный образ жизни обитателей частного озерного города и серьезно нарушить хрупкую экосистему, формировавшуюся в течение 60 лет. Множество видов животных и растений, включая посидонию и коралл Cladocora caespitosa, развились вокруг порта и пляжа.

Запланированный коммуной снос нагромождений блоков вокруг мола, которые создали разнообразные среды обитания для морской фауны, приведет к их внезапному исчезновению из-за разрушения их среды обитания. Расширение мола повлечет за собой уничтожение исчезающих видов, таких как посидония и упомянутый коралл, а также изменения морфологии входного канала, что сильно нарушит водообмен и поставит под угрозу экологический баланс всей акватории и озерного города. Проекты масштабных работ по реструктуризации морского входа в Port Grimaud воспринимаются большинством жителей как пример «гринвошинга» — формы вводящей в заблуждение коммуникации, с помощью которой компания или муниципалитет ложно представляет себя экологически ответственными или защищающими окружающую среду с целью улучшения своего имиджа, в то время как их действия или продукты не уважают экологию.

АУТЕНТИЧНОСТЬ Коммуна представила эти проекты как благотворные, направленные на приведение инфраструктуры в соответствие с экологическими стандартами. Однако экологически ответственный проект должен уважать окружающую среду, экосистему и условия жизни, в соответствии с экологической волей основателя Port Grimaud. Эта деревня, хрупкая, как Venise, не приспособлена для тяжелых работ или крупных прогулочных яхт.

Крайне важно сохранить аутентичность места и экосистему морского входа, чтобы защитить уникальное наследие озерного города, задуманного и созданного François Spoerry. Коммуна, по всей видимости, меньше озабочена защитой окружающей среды, чем экономической рентабельностью. При бюджете работ, увеличившемся с 15 до 44 миллионов евро, она планирует построить новые причалы для 45-метровых лодок, снести и перестроить северную и южную дамбы, сделав их выше и шире, а также расширить портовую администрацию (capitainerie) с новым выходом в море и на пляж.

Несмотря на обоснования, выдвинутые коммуной в ходе консультаций, местные жители, которых мало кто слушал, оспаривают эти работы. Они считают, что они не нужны и нанесут вред мирной атмосфере города, аутентичности места и, прежде всего, хрупкому экологическому балансу акватории. На основе опыта других мест они убеждены, что эти обустройства направлены лишь на привлечение массового туризма в ущерб окружающей среде и качеству жизни.

Увеличение морского трафика и активности на воде, забивающей каналы, воспринимается как признак чрезмерной коммерческой эксплуатации и, прежде всего, как опасность для жителей. На фоне этих опасений экологический аргумент, выдвинутый коммуной, кажется неубедительным и может быть истолкован как вопиющий пример «гринвошинга».

КАЧЕСТВО ЖИЗНИ Жители Port Grimaud всегда были очень привязаны к качеству жизни и умели добиваться от управляющей компании соблюдения мер по защите окружающей среды. Город был спроектирован так, чтобы обеспечить мягкое судоходство (в соответствии со своей архитектурной концепцией) для лодок разумных размеров. Он остается и желает оставаться прежде всего спокойным местом для жизни, устроенным как деревня, со своей церковью, рынком, магазинами и медицинскими службами.

Безопасность важна сегодня, однако город открыт для внешнего мира, но без излишеств марин или крупных портов Côte d'Azur. Поскольку Port Grimaud — это не порт, а частный озерный город, который финансировали сами жители и в котором причальная стенка неотделима от дома.

Планируется проведение общественного расследования для определения того, соответствуют ли проекты критериям общественной полезности. Какие критерии следует использовать для оценки общественной полезности этих проектов? Экономическая рентабельность является одним из критериев, но ее необходимо оценивать в сопоставлении с социальными, экологическими и природоохранными издержками.

Проект, представляющий общественный интерес, направлен на удовлетворение коллективной потребности или улучшение качества жизни населения. Проекты, представляющие общественный интерес, должны отличаться следующими признаками: • Всеобщая доступность, • Улучшение качества жизни местных жителей, • Равенство и социальная справедливость, • Некоммерческая выгода, • Экономическая рентабельность. Напротив, спекулятивные проекты могут привести к катастрофическим экологическим и социальным последствиям, как это показывает случай Port Grimaud.

В заключение, чтобы ответить жителям о будущем их частного озерного города. Перед принятием любого решения крайне важно оценить, действительно ли проекты муниципалитета для Port Grimaud представляют общественный интерес. Превращение спокойного озерного города в туристический центр в ущерб окружающей среде и наследию не отвечает общественным интересам и не является экологически ответственным.