Проект надземного паркинга Rudy Ricciotti закрыт
В Hyères мэр отказывается от паркинга Rudy Ricciotti, посчитав его слишком дорогим, в пользу экологичности.
Municipalité d’Hyères кардинально меняет курс по обустройству мультимодального транспортно-пересадочного узла вокзала. Véronique Bernardini, мэр города, официально объявила об отказе от проекта надземного паркинга, разработанного знаменитым архитектором Rudy Ricciotti и начатого ее предшественником Jean-Pierre Giran.
Проект предусматривал монументальное сооружение силосного типа длиной 230 метров на четырех уровнях, предоставляющее 458 парковочных мест. Это решение закрепляет новое видение этого стратегического района, основанное на бюджетной бережливости и экологических требованиях.
Проект сочли слишком дорогим и несоразмерным
Разворот муниципальной исполнительной власти опирается на финансовые и экологические аргументы. Стоимость силосного паркинга изначально оценивалась почти в 24 миллиона €, сумма, которая, по мнению нового большинства, даже не включала необходимые дорожные работы. Мэр также выражает сожаление по поводу того, что два миллиона € уже были потрачены на различные предварительные исследования.
Реклама
Помимо бюджета, под вопрос ставится сама концепция здания, признанная слишком массивной и не соответствующей необходимости борьбы с застройкой почв.
«В контексте кампании нам говорили, что проект неизбежен. На самом деле мы поняли, что не было подано ни одного разрешения на строительство. Это позволило нам переосмыслить все с более ответственной и устойчивой точки зрения», — объяснила Véronique Bernardini.
Приоритет озеленению и мягкой мобильности
Вместо внушительной бетонной конструкции мэрия отдает предпочтение наземному благоустройству, предназначенному для содействия инфильтрации воды и борьбы с городскими островами тепла. Новый проект стремится утроить проницаемую площадь участка, увеличив ее с 5 200 м² до 16 440 м².
«Инфильтрация дождевых вод и борьба с островами тепла — это элементы, которые нам очень дороги», — подчеркивает мэр.
Вместимость паркинга будет скорректирована до 350 мест по сравнению с 305 сегодня, цифра, которая лучше соответствовала бы реальным потребностям, выявленным исследованием SNCF. Чтобы избежать явления «машин-подснежников», может быть введена тарификация, побуждающая пользователей, которым требуется длительная парковка, использовать бесплатную парковку Espace 3000, расположенную неподалеку.
Чтобы облегчить этот переход, будет создана новая пешеходная и велосипедная связь. Предложение мягкой мобильности будет усилено, с удвоением велосипедных дорожек (с 230 до 460 метров) и пространством, выделенным для аренды велосипедов, в соответствии с будущей метропольной службой Toulon Provence Méditerranée (TPM).
Бюджет сокращен вдвое, но горизонт далекий
Смена парадигмы сопровождается кардинальным сокращением бюджетных ассигнований. Предварительная стоимость нового благоустройства снижена до 10 миллионов евро, сумма, которая на этот раз включает в себя все исследования и прилегающие дорожные работы.
«Мы начинаем новый проект, где нет здания. Это все упрощает. Процедуры сокращены вдвое», — уточняет Rudy Nicolau, заместитель директора технических служб Métropole.
Реклама
Однако пользователям придется запастись терпением. Сложность административных и технических этапов откладывает сдачу проекта. Отныне она не планируется ранее 2030 или даже 2031 года. Мэр остается осторожной, подчеркивая, что текущий план представляет собой дорожную карту, которая будет уточнена в ходе будущих исследований.
«На данном этапе следует также иметь в виду, что мы находимся на этапе плана, который представляет наши намерения. Будут проведены различные исследования, которые позволят его уточнить», — заключает Véronique Bernardini.
Фото Philippe OLIVIER.