Un bilancio quantitativo e qualitativo molto positivo
Il 9 luglio, l'ultimo comitato di pilotaggio « occupazione e inserimento » si è riunito nella prefettura di Toulon.
Questo comitato ha riunito gli attori locali impegnati nella convenzione a favore dell'occupazione, firmata a novembre 2020 nell'ambito del cantiere di ampliamento a 2×3 corsie dell'autostrada A57. Dopo la messa in servizio nel giugno 2025, era tempo di fare il bilancio di questi cinque anni di cantiere, un bilancio i cui risultati quantitativi e qualitativi sono molto positivi.
INSERIMENTO PROFESSIONALE Il cantiere dell'A57, iniziato nel 2021, si è imposto como uno dei progetti più significativi della metropoli di Toulon. Al di là dell'infrastruttura stessa, ha generato ricadute positive per l'intera economia locale, in particolare nei settori dell'edilizia e dei lavori pubblici. La mobilitazione intorno all'inserimento è stata impeccabile durante questi cinque anni di lavori, grazie in particolare al coinvolgimento del Groupe NGE, incaricato dell'ampliamento di questa autostrada percorsa quotidianamente da 110 000 veicoli.
Già a novembre 2020 è stato firmato un accordo quadro per l'occupazione locale e l'inserimento. Questo impegno, assunto ben prima dell'inizio dei lavori, ha riunito, durante il periodo del cantiere, la préfecture du Var, la Métropole Toulon Provence Méditerranée, la Maison de l'Emploi Provence Méditerranée, France Travail e VINCI Autoroutes. Questo accordo quadro mirava a rispondere ai bisogni di manodopera delle imprese, basandosi sulle competenze locali.
Ha permesso di istituire dispositivi di reclutamento e di formazione iniziale o continua, essenziali per mettere in sicurezza i percorsi professionali. Particolarmente inclusivo, questo dispositivo ha beneficiato le fasce di popolazione più lontane dall'occupazione grazie all'integrazione sistematica di clausole sociali di inserimento negli appalti.
I risultati testimoniano la mobilitazione esemplare di tutti i partner. Così, dal 2021, l'appalto per i lavori generali ha generato 2 148 198 ore lavorate. Su questo totale, 152 509 ore di inserimento sono state dedicate a persone lontane dall'occupazione, superando ampiamente gli impegni iniziali di 67 000 ore.
Ciò rappresenta un tasso di avanzamento del 227% rispetto agli obiettivi fissati nella convenzione, illustrando un successo ben al di là delle aspettative.
PERCORSI DIVERSIFICATI Durante 5 anni, il dispositivo di inserimento ha offerto opportunità concrete a una grande diversità. In totale, sono stati firmati 195 contratti dall'inizio dell'operazione. Come spesso accade nel settore del BTP, la maggior parte dei beneficiari sono uomini (143 uomini per 10 donne), riflettendo le dinamiche occupazionali in questo campo. Questi contratti hanno permesso agli assunti di accedere a vari mestieri nel cantiere, inclusi ruoli di tecnici di laboratorio, posatori di condutture, conduttori di macchine da cantiere, manovali, operai polivalenti, ma anche ruoli di assistente amministrativa, addetto alle pulizie o addetto alla sicurezza.
I risultati si distinguono per la forte rappresentanza dei senior, che costituiscono il 14,6% degli effettivi, una cifra superiore ad altre operazioni comparabili e che sottolinea una reale inclusività. L'impegno a lungo termine è stato privilegiato poiché 31 persone sono state assunte con Contratto a Tempo Indeterminato di Cantiere (CDIC) Inserimento, il che rappresenta oltre il 20% dei contratti, garanzia di stabilità professionale. Inoltre, il 47% dei contratti ha riguardato durate comprese tra 2,5 mesi e 2,5 anni, rafforzando così la sostenibilità dei percorsi.
L'impatto del cantiere non si ferma alla fine dei lavori. Sulle 153 personnes che hanno beneficiato del dispositivo di inserimento e hanno lavorato a questo progetto, 105 di esse hanno effettuato missioni di oltre 151 ore (l'equivalente di un mese minimo), testimoniando il loro coinvolgimento e il valore del loro contributo. I percorsi professionali post-cantiere sono diversi e promettenti.
Oggi, 58 di questi beneficiari sono ancora in servizio, e questo in vari settori che vanno ben oltre il BTP, inclusi la grande distribuzione, la ristorazione o ancora i trasporti (autisti di autobus). Questa diversità illustra le competenze acquisite e la capacità di ripresa dei beneficiari.
Inoltre, lo spirito di iniziativa è stato incoraggiato. Così, 2 persone hanno creato la propria impresa, prova del fatto che il cantiere ha suscitato vocazioni imprenditoriali. Inoltre, l'attrattiva di questi profili è innegabile, dato che 19 persone sono state contattate da agenzie di lavoro interinale con proposte di CDI.
Infine, 17 persone non hanno dato notizie, mentre 5 hanno lasciato la regione o sono in malattia prolungata. Inoltre, 4 persone hanno scelto di consolidare il proprio percorso intraprendendo una formazione complementare, rafforzando le proprie competenze per il futuro.
FORTE RADICAMENTO LOCALE Al di là degli obiettivi di inserimento, le cantiere è stato un potente motore di dinamismo economico e un vettore di profondo radicamento locale. La mobilitazione degli attori del territorio è stata essenziale, consentendo un impatto positivo ben oltre il perimetro diretto dei lavori. A titolo di esempio concreto, i coniugi dei dipendenti hanno potuto trovare opportunità di lavoro all'interno di TPE/PME locali, a dimostrazione delle ricadute indirette sulle famiglie e sul tessuto economico.
VINCI Autoroutes ha suscitato vocazioni aprendo le porte del cantiere a diversi tipi di pubblico. Così, sono state organizzate più de 15 giornate dedicate all'accoglienza (Coulisses du BTP, collaborazioni con l'école de la Seconde chance du Var, o il programma « Entreprises éphémères »). Queste iniziative hanno permesso a oltre 350 persone di scoprire i molteplici mestieri di un grande cantiere infrastrutturale.
Parallelamente a questo impegno professionale, VINCI Autoroutes si è impegnata attivamente con il mondo associativo, attraverso la Fondation d'entreprise VINCI pour la Cité. Questo approccio ha contribuito allo sviluppo di diverse associazioni locali. L'azienda ha stretto una partnership significativa con la Fondation du Rugby Cœur Toulonnais partecipando al programma « Cité une femme », ormai da 7 anni, testimoniando un coinvolgimento sociale che va oltre il quadro stretto del cantiere.
Questa operazione di ampliamento dell'A57 ha coinvolto una vasta rete di partner economici poiché 500 imprese sono state interessate dall'operazione. Tra queste, 130 provengono dal bacino di Toulon, dimostrando una forte volontà di privilegiare l'economia di prossimità. Più di altre 100 sono TPE/PME, compresi i fornitori di materiali, confermando il ruolo strutturante del cantiere per lo sviluppo e il consolidamento degli attori economici del territorio.
Foto VINCI Autoroutes, Alain TANDERO.