Pierre ZERBI: « Dietro le quinte del cantiere, percorsi sul campo a misura d'uomo »

Tra di loro, Pierre Zerbi, direttore operativo, che per cinque anni ha coordinato una successione di fasi tecniche complesse. Ma al di là della sua competenza, è un'avventura profondamente umana quella che racconta. Risponde alle domande di La Gazette du Var.

È intervenuto fin dall'inizio del cantiere. Qual è stato il suo ruolo? Pierre ZERBI.

Sono arrivato nell'estate del 2020, prima ancora dell'inizio dei lavori principali. Mi sono occupato dei lavori preparatori: demolizioni di edifici, deviazioni delle reti idriche, elettriche, del gas... tutto ciò che permetteva di liberare e mettere in sicurezza l'area affinché NGE potesse poi intervenire.

Poi sono passato ad altri compiti, in particolare alle vie parallele all'autostrada e, a partire dal 2023, ho pianificato i lavori notturni e la segnaletica fino alla consegna. Questo tipo di coordinamento presuppone una vera dinamica di squadra... PZ.

Assolutamente. Avevamo riunioni settimanali ogni martedì, e scambi quotidiani con NGE per adattare la pianificazione. Di notte, chiudevamo le strade, posizionavamo la segnaletica, informavamo la prefettura, i soccorsi, la stampa.

Il successo risiedeva in questa organizzazione millimetrica... ma soprattutto, in questa coesione umana. Proprio così, come ha vissuto l'aspetto umano di questa missione?

PZ.

Non ho mai avvertito un carico pesante. E in 25 anni di autostrade, è raro. C'era un aiuto reciproco, una solidarietà sincera.

Ci rilassavamo insieme, organizzavamo colazioni tra colleghi, ognuno portava specialità regionali. Ho persino ricominciato a fare sport a Toulon. Correvamo tra mezzogiorno e le due, a volte anche all'alba.

Questa atmosfera ha avuto un impatto sul suo benessere? PZ.

Sì. Ho un'indole piuttosto ansiosa, volevo sempre assicurarmi che tutto procedesse correttamente. Ma il clima di fiducia instaurato dai nostri direttori, Salvador Nunez e Michel Castet, mi ha permesso di andare avanti serenamente.

Loro si facevano carico della pressione globale, il che ci lasciava autonomia e concentrazione sul campo. Come ha vissuto la sua famiglia questi anni? PZ.

Le mie figlie seguivano il cantiere. Mi mostravano i progressi dall'auto, erano orgogliose. E hanno conosciuto i miei colleghi, durante le corse o le uscite organizzate. Questo cantiere è diventato un argomento comune a casa. Parlavamo dei colleghi come di persone care. Un ricordo significativo di questa avventura?

PZ.

La semplicità del quotidiano, appunto. Aneddoti su un'affettatrice per salame condivisa nella sala pausa, o un soprannome ricorrente... Sono queste le cose che rimangono. Il cantiere era più di un lavoro. Era una vera fetta di vita. Quale insegnamento personale ne trae?

PZ.

Che nulla funziona senza fiducia e senza spirito di squadra. Non c'erano egoismi, ognuno faceva la sua parte, senza cercare di mettersi in mostra. Ci sostenevamo a vicenda. Questo ci ha permesso di superare le tensioni, gli imprevisti e di tagliare il traguardo insieme. Una battuta finale?

PZ.

Mi sono divertito. Ho imparato. E soprattutto, ho vissuto qualcosa di forte. Ogni volta che prenderò questa autostrada, penserò a quegli anni con un sorriso.