Un tesoro dell'esplorazione sottomarina in via di restauro

Progettato all'inizio degli anni '50 dalla Marine nationale a Toulon, su un'idea del professor Piccard – lo scienziato che ha ispirato il personaggio di Tintin, il professor Tournesol – questo mezzo ha segnato la storia dell'esplorazione oceanica. Così, nel 1954, il FNRS III ha stabilito un record di profondità raggiungendo i 4.050 metri al largo di Dakar, diventando il primo sommergibile a portare degli esseri umani così in profondità negli abissi. Questo record è stato detenuto dalla France per sette anni, fino a quando è stato battu dal Trieste, che si è immerso nella fossa delle Mariannes a più di 10 000 metri di profondità.

PROGRESSI SCIENTIFICI

Il FNRS III, che poteva ospitare due persone, era la più piccola imbarcazione della Marine. Sebbene assomigli a un piccolo sottomarino, solo la sua sfera d'acciaio può ospitare esseri umani, mentre la sua parte superiore è un grande galleggiante. Le scoperte che ha effettuato hanno permesso grandi progressi scientifici, rivelando la presenza di vita a grandi profondità. La macchina ha avuto una carriera impressionnante, viaggiando fino al Japon, nelle acque del Portugal per studiare vari fenomeni marini. Di fronte all'evoluzione delle esigenze nell'esplorazione sottomarina, la France ha da allora progettato piccoli sommergibili moderni in grado di immergersi fino a 6 000 metri. Oggi, il batiscafo è esposto a Toulon, nei giardini della Tour Royale. Sfortunatamente, la sua posizione in riva alla rada l'ha esposto ai flutti, al sale e al vento, provocando un degrado significativo del mezzo. I responsabili del musée national de la Marine stanno quindi valutando il suo restauro. Un fascicolo complesso è in corso di elaborazione, poiché il FNRS III è un oggetto industriale e scientifico a grandezza naturale, che richiede competenze particolari nel restauro navale. Questo ambizioso progetto richiede finanziamenti supplementari, che superano i budget abituali di restauro.

FINANZIAMENTO

Inoltre, il museo annuncerà presto i dettagli di questo progetto e i diversi modi per partecipare al suo finanziamento. L'obiettivo è di non ricollocare il batiscafo nella stessa posizione, al fine di evitare un degrado simile. Sarà trasferito in un lieu public, idealmente vicino al museo, per consentire un migliore collegamento con le collezioni e raccontare la sua affascinante storia. Infine, occuperà un posto d'onore in una prossima mostra sulla storia dell'esplorazione dei fondali marini in Méditerranée, consentendo di mettere in luce un aspetto poco noto della storia di Toulon. Questo mezzo precursore, che ha ampiamente contributo alla ricerca scientifica, è stato progettato con l'aiuto di figure emblematiche (Jacques-Yves Cousteau, Frédéric Dumas, Philippe Tailliez) che hanno lavorato alla sua progettazione con la Marine. Il FNRS III è stato ritirato dal servizio all'arrivo del suo successore, l'Archimède, che prende il nome dal principio della spinta di Archimède. Quest'ultimo è esposto alla Cité de la Mer a Cherbourg.