Philippe Tabarot: «La decarbonizzazione marittima, una sfida di sovranità per la France»
La decarbonizzazione dei trasporti marittimi in Méditerranée è una priorità nazionale, tra sfide ambientali, economiche e di sovranità.
Il 20 aprile, il ministre des Transports era nel Var per una giornata segnata da un doppio evento con la riapertura dell'île de Bendor dopo cinque anni di lavori e il battesimo della nave elettrica che assicurerà il collegamento con il continente. Questo spostamento si è iscritto in una politica de decarbonizzazione del trasporto marittimo in Méditerranée, illustrando la collaborazione tra attori pubblici e privati. Per il ministre des Transports, la decarbonizzazione dei trasporti, e più in particolare del settore marittimo, è al centro delle preoccupazioni in France, e singolarmente nella regione mediterranea: «Bisogna cercare di agire a livello internazionale nell'ambito dell'organizzazione mondiale internazionale affinché tutti i paesi facciano la loro parte in questa decarbonizzazione dei trasporti.
La France, che ha assunto degli impegni, in particolare attraverso i vertici dell'UNOC tenutisi a Nice, deve ormai rispettarli e dare l'esempio. Questo sforzo non deve limitarsi all'État, ma deve anche includere le compagnie private».
IMPEGNO EUROPEO L'État francese si è impegnato, a livello europeo, a raggiungere «zero emissioni» entro il 2050. Secondo Philippe Tabarot, questo obiettivo è un simbolo forte: «L'État ha assunto impegni in materia di decarbonizzazione a livello europeo entro il 2050 per essere a zero emissioni. I progressi sono rapidi, grazie agli sforzi congiunti dei caricatori, degli armatori e dell'État che li accompagna.
Molte filiere, spesso innovative e in particolare francesi, investono massicciamente in questa direzione. Esiste anche un ecosistema europeo all'avanguardia, che conviene accompagnare per favorirne lo sviluppo, rispettando al contempo l'ambiente e mantenendo gli impegni internazionali».
L'elettrificazione è un asse importante di questa strategia di decarbonizzazione. È stato lanciato un bando per progetti, che mobilita 60 milioni di euro per quelli che vengono chiamati «ETS» (Electric Transport Systems). Questi fondi dell'État mirano a finanziare progetti privati che contribuiscono a decarbonizzare il trasporto marittimo.
La filiera velica è particolarmente citata come esempio di innovazione in questo settore. Il ministre ha ricordato le realizzazioni già effettuate e quelle future: «Lo abbiamo fatto sul port de Marseille, lo abbiamo fatto con il président Muselier, con il président du Département sul port de Toulon, lo faremo sul port de Nice». In effetti, la Région ha fortemente sostenuto questo percorso di elettrificazione, attuandolo progressivamente ma con determinazione.
Al di là dell'imperativo ambientale, la decarbonizzazione del trasporto marittimo è vista come una sfida economica e di sovranità nazionale. «Oggi abbiamo una sfida che è ovviamente ambientale, ma che è diventata una sfida economica in relazione alla crisi che stiamo vivendo e una sfida di sovranità. Chi non vuole essere sovrano?
Chi non desidera non essere dipendente dai combustibili fossili, da fonti fossili di paesi che spesso non sono nostri alleati? Quindi la questione dell'indipendenza è un vero tema», ha concluso Philippe Tabarot.
Foto Philippe OLIVIER.