Perspektiven 2026: Zustrom steuern, Modell schützen. Interview mit Philippe de Saint Rapt
Zweite Episode unserer Port Grimaud gewidmeten Serie mit den touristischen und wirtschaftlichen Perspektiven für 2026.
2026: Ein Jahr schwerer Baustellen und erhöhter Wachsamkeit
Das Jahr 2026 verspricht für Port Grimaud intensiv zu werden. Nicht in touristischer Hinsicht, da die Lagunenstadt nicht darauf abzielt, mehr Besucher anzuziehen, sondern im Bereich der Instandhaltung und des Erhalts ihres Erbes. Zwei Großbaustellen werden das Jahr prägen: die Renovierung einer der Hauptbrücken und eine umfassende Kampagne zum Austausch der Anoden, jener wesentlichen Bauteile, die die Kaimauern vor Korrosion schützen.
Philippe de Saint Rapt, Präsident der ASL von Port Grimaud I, erklärt: „Dieses Jahr ist eine arbeitsintensive Zeit für die Anoden, manche halten fünf Jahre, andere weniger. 2026 wird ein schwerer Jahrgang. Hinzu kommen ein Wiederbegrünungsprogramm, das unerlässlich ist, um im Sommer Frische zu bewahren, eine Neugestaltung des für die Bewohner reservierten Parks und eine verstärkte Sicherung der Zufahrten zu den Parkplätzen.“
Sämtliche Arbeiten werden ausschließlich von den Eigentümern finanziert.
Prognose für die Besucherzahlen 2026 stabil... aber zu kanalisieren
In touristischer Hinsicht erwartet Port Grimaud weder eine Explosion noch einen Einbruch. Die ersten Signale aus dem Golfe de Saint-Tropez zeigen sogar einen frühen Start der Saisonvermietungen seit Februar, was auf Besucherzahlen schließen lässt, die mit 2025 vergleichbar sind. Die Priorität liegt jedoch nicht darin, Besucher anzuziehen, sondern darin, die Dichte der Tagestouristen im Sommer zu reduzieren, insbesondere der mit Bussen anreisenden Gruppen. Das Ziel ist klar: Überlastung vermeiden, das lokale Leben schützen und einen fließenden Verkehr in einer Stadt aufrechterhalten, die nie dafür ausgelegt war, Massenankünfte zu bewältigen.
Wir erwarten weder einen Rückgang noch einen Anstieg.
Veranstaltungen für die Bewohner: Eine konsequente Haltung
Entgegen der territorialen Logik versucht Port Grimaud nicht, seine Attraktivität zu steigern.
Port Grimaud hat nicht den Anspruch, attraktiv zu sein
Philippe de Saint Rapt stellt klar: „Der Grund ist einfach: Touristen kosten mehr, als sie einbringen.“
Nur ein Drittel von ihnen leistet durch das Bezahlen der Parkgebühren einen finanziellen Beitrag. Die anderen generieren keine direkten Einnahmen für die Lagunenstadt, obwohl ihre Anwesenheit eine fast ständige Organisation erfordert: Straßenreinigung mehrmals täglich, Abfallentsorgung, verstärkte Sicherheit, erhöhte Überwachung bei den saisonalen Märkten, die an einem Vormittag bis zu 20.000 Menschen anziehen. „Der Zustrom schafft Zwänge“, fasst der Präsident der ASL Port Grimaud I nüchtern zusammen. Tourismus ist daher kein Wirtschaftsmotor, sondern ein struktureller Kostenfaktor.
Dennoch belebt die Stadt weiterhin das lokale Leben. Das Jahr 2026 steht im Zeichen des 60-jährigen Bestehens von Port Grimaud, das im Rahmen mehrerer Veranstaltungen für die Eigentümer gefeiert wird. Die Stadt behält auch ihre traditionellen Termine bei: den Markt am Donnerstag- und Sonntagmorgen, einige saisonale Flohmärkte und den Durchlauf des Marathons des Golfe am Sonntag, den 29. März, dessen Strecke in Sainte-Maxime startet und die Lagunenstadt durchquert. All diese Veranstaltungen prägen das Dorfleben, ohne den Zustrom von außen verstärken zu wollen.
Eine wirtschaftliche und symbolische Rivalität mit der Gemeinde Grimaud
Hier entscheidet sich eine der größten Herausforderungen des Jahres 2026: die wachsenden Spannungen zwischen Port Grimaud und der Gemeinde Grimaud.
Die Gemeinde nutzt das Image von Port Grimaud in großem Maße, um für ihr Reiseziel zu werben, kassiert die Kurtaxen, trägt jedoch laut der ASL in keiner Weise zur Instandhaltung des Ortes bei. Der Präsident nimmt kein Blatt vor den Mund: „Die Gemeinde betrachtet die Eigentümer von Port Grimaud als Melkkuh, die es ihr ermöglicht, die touristische Attraktivität von Grimaud aufrechtzuerhalten“.
Der Streit um die Marke „Port Grimaud“ ist das treffendste Beispiel dafür. Im Jahr 2022 hatte die Gemeinde versucht, die Marke auf ihren Namen eintragen zu lassen. Im Juli 2025 erklärte das INPI diesen Schritt für ungültig und sprach von einer „offenkundigen Bösartigkeit“ und einer „unlauteren Wirtschaftsstrategie“, die darauf abzielte, „Was den Wert von Port Grimaud ausmacht, sind nicht“, ausschließlich dazu bestimmt, von der Bekanntheit der Lagunenstadt zu profiteren. Für Port Grimaud markiert diese Entscheidung einen Wendepunkt: Die Marke wird künftig aufgewertet und geschützt, und jede Nutzung muss beitragspflichtig sein.
Den ursprünglichen Geist bewahren: Die Leitlinie für 2026
Über die Bauarbeiten und Besucherströme hinaus bleibt die Identität die eigentliche Herausforderung.
Port Grimaud ist kein Tourismusprodukt, sondern ein privates Dorf, ein Lebensraum, ein einzigartiges architektonisches Erbe.
„Eine stärkere Öffnung, wie von der Gemeinde gewünscht, würde den Ort verfälschen: mehr Kriminalität, weniger Ruhe, Verlust der Wohnattraktivität. Heute verzeichnet Port Grimaud zwei Diebstähle pro Jahr, die innerhalb von 48 Stunden aufgeklärt werden“, erinnert Philippe de Saint Rapt.
Ein Sicherheitsniveau, das in einem vollständig öffentlichen Raum unmöglich aufrechtzuerhalten wäre. 2026 wird daher das Jahr einer erneuten Bekräftigung sein: „Port Grimaud muss Port Grimaud bleiben. Ein Dorf, kein Freizeitpark“, schließt Philippe de Saint Rapt.
Kommende Episode 3: Port Grimaud vs. Grimaud – Die Gerichtsverfahren und der Kampf um die Kontrolle des Ortes.
„Dieses Jahr ist eine arbeitsintensive Zeit für die Anoden“, manche halten fünf Jahre, andere weniger. 2026 wird ein schwerer Jahrgang. Hinzu kommen ein Wiederbegrünungsprogramm, das unerlässlich ist, um im Sommer Frische zu bewahren, eine Neugestaltung des für die Bewohner reservierten Parks und eine verstärkte Sicherung der Zufahrten zu den Parkplätzen.“ „Wir erwarten weder einen Rückgang noch einen Anstieg.“ „Port Grimaud hat nicht den Anspruch, attraktiv zu sein“, einfach: Touristen kosten mehr, als sie einbringen.“ „Die Gemeinde betrachtet die Eigentümer von Port Grimaud als Melkkuh, die es ihr ermöglicht, die touristische Attraktivität von Grimaud aufrechtzuerhalten“, was auf eine „offenkundige Bösartigkeit“ und eine „unlautere Wirtschaftsstrategie“ hindeutet, die darauf abzielt, „Was den Wert von Port Grimaud ausmacht, sind nicht „Eine stärkere Öffnung, wie von der Gemeinde gewünscht, würde den Ort verfälschen: mehr Kriminalität, weniger Ruhe, Verlust der Wohnattraktivität. Heute verzeichnet Port Grimaud zwei Diebstähle pro Jahr, die innerhalb von 48 Stunden aufgeklärt werden.“ erneuert: „Port Grimaud muss Port Grimaud bleiben. Ein Dorf, kein Freizeitpark“ Interview geführt von Pierre BEGLIOMINI.