Un balance cuantitativo y cualitativo muy positivo
El 9 de julio, el último comité de pilotaje «empleo e inserción» se reunió en la prefectura de Toulon.
Este comité reunió a los actores locales comprometidos con el convenio en favor del empleo, firmado en noviembre de 2020 en el marco de las obras de ampliación a 2×3 carriles de la autopista A57. Tras la puesta en servicio en junio de 2025, llegó el momento del balance de estos de cinco años de obras, un balance cuyos resultados cuantitativos y cualitativos son muy positivos.
INSERCIÓN PROFESIONAL Las obras de la A57, iniciadas en 2021, se han consolidado como uno de los proyectos más significativos de la métropole toulonnaise. Más allá de la propia infraestructura, ha generado repercusiones positivas para el conjunto de la economía local, especialmente en los sectores de la construcción y las obras públicas. La movilización en torno a la inserción ha sido impecable durante estos cinco años de trabajos, gracias sobre todo a la implicación del Groupe NGE, encargado de la ampliación de esta autopista utilizada diariamente por 110 000 vehículos.
Ya en noviembre de 2020 se firmó un acuerdo marco para el empleo local y la inserción. Este compromiso, adquirido mucho antes del inicio de los trabajos, reunió durante el periodo de las obras a la préfecture du Var, la Métropole Toulon Provence Méditerranée, la Maison de l'Emploi Provence Méditerranée, France Travail y VINCI Autoroutes. Este acuerdo marco tenía como objetivo responder a las necesidades de mano de obra de las empresas, apoyándose en las competencias locales.
Permitió poner en marcha mecanismos de contratación y de formación inicial o continua, esenciales para asegurar las trayectorias profesionales. Especialmente inclusivo, este dispositivo benefició a los colectivos más alejados del empleo gracias a la integración sistemática de cláusulas sociales de inserción en las licitaciones.
Los resultados reflejan la movilización ejemplar de todos los socios. De este modo, desde 2021, el contrato de obras generales ha generado 2 148 198 horas trabajadas. De este total, 152 509 horas de inserción se dedicaron a personas alejadas del empleo, superando con creces los compromisos iniciales de 67 000 horas.
Esto representa una tasa de avance del 227% con respecto a los objetivos fijados en el convenio, ilustrando un éxito que va mucho más allá de las expectativas.
TRAYECTORIAS DIVERSIFICADAS Durante 5 años, el dispositivo de inserción ha ofrecido oportunidades tangibles a una gran diversidad. En total, se han firmado 195 contratos desde el inicio de la operación. Como suele ocurrir en el sector de la construcción, la mayoría de los beneficiarios son hombres (143 hombres frente a 10 mujeres), reflejo de las dinámicas del empleo en este ámbito. Estos contratos permitieron a los contratados acceder a oficios variados en las obras, incluyendo puestos de técnicos de laboratorio, instaladores de tuberías, operadores de maquinaria, peones, obreros polivalentes, así como funciones de asistente administrativa, de personal de limpieza o de agente de seguridad.
Los resultados se distinguent por la fuerte representatividad de los seniors, que constituyen el 14,6% de la plantilla, una cifra superior a la de otras operaciones comparables y que subraya una verdadera inclusividad. Se priorizó el compromiso a largo plazo, ya que 31 personas fueron contratadas mediante un Contrato de Duración Indeterminada de Obra (CDIC) de Inserción, lo que representa más del 20% de los contratos, garantía de estabilidad profesional. Además, el 47% de los contratos correspondieron a duraciones de entre 2,5 meses y 2,5 años, reforzando así la sostenibilidad de las trayectorias.
El impacto de las obras no se detiene al finalizar los trabajos. De las 153 personas que se beneficiaron del dispositivo de inserción y trabajaron en este proyecto, 105 de ellas realizaron misiones de más de 151 horas (el equivalente a un mes como mínimo), lo que demuestra su implicación y el valor de su contribución. Las trayectorias profesionales tras las obras son diversas y prometedoras.
Hoy en día, 58 de estos beneficiarios siguen trabajando, y además en sectores variados que van mucho más allá de la construcción, incluyendo la gran distribución, la restauración o el transporte (conductores de autobús). Esta diversidad ilustra las competencias adquiridas y la capacidad de adaptación de los beneficiarios.
Además, se fomentó el espíritu de iniciativa. Así, 2 personas crearon su propia empresa, prueba de que las obras despertaron vocaciones emprendedoras. Asimismo, el atractivo de estos perfiles es innegable, ya que 19 personas fueron contactadas por empresas de trabajo temporal con propuestas de contrato indefinido (CDI).
Por último, 17 personas no han dado noticias, mientras que 5 abandonaron la región o están de baja por enfermedad prolongada. Por otra parte, 4 personas decidieron consolidar su trayectoria realizando una formación complementaria, reforzando sus competencias para el futuro.
FUERTE ARRAIGO LOCAL Más allá de los objetivos de inserción, las obras han sido un potente motor de dinamismo económico y un vector de profundo arraigo local. La movilización de los actores del territorio ha sido esencial, permitiendo un impacto positivo que va mucho más allá del perímetro directo de los trabajos. Como ejemplo concreto, los cónyuges de los empleados pudieron encontrar oportunidades de empleo en microempresas y pymes locales, ilustrando las repercusiones indirectas en las familias y el tejido económico.
VINCI Autoroutes despertó vocaciones al abrir las puertas de las obras a un público diverso. Así, se organizaron más de 15 jornadas dedicadas a la acogida (Coulisses du BTP, colaboraciones con la école de la Seconde chance du Var o el programa «Entreprises éphémères»).
Paralelamente a este compromiso profesional, VINCI Autoroutes se comprometió activamente con el mundo asociativo, a través de la Fondation d'entreprise VINCI pour la Cité. Esta iniciativa contribuyó al desarrollo de varias asociaciones locales. La empresa ha establecido una colaboración significativa con la Fondation du Rugby Cœur Toulonnais participando en el programa «Cité une femme», desde hace ya 7 años, lo que demuestra una implicación social que va más allá del estricto marco de las obras.
Cette operación de ampliación de la A57 implicó a una vasta red de socios económicos, ya que 500 empresas se vieron afectadas por la operación. Entre ellas, 130 proceden del bassin toulonnais, demostrando una firme voluntad de priorizar la economía de proximidad. Más de otras 100 son microempresas y pymes, que van desde proveedores de equipos, confirmando el papel estructurador de las obras para el desarrollo y la consolidación de los actores económicos del territorio.
Foto VINCI Autoroutes, Alain TANDERO.